St 12. 8. 2026Klára
Společnost

Hněvkovická přehrada prochází rekonstrukcí. Stavbaři svářejí pod vodou

Michael Daněk2 minuty čtení6. 4. 2021, 13:10
Hněvkovická přehrada prochází rekonstrukcí. Stavbaři svářejí pod vodou.
Hněvkovická přehrada prochází rekonstrukcí. Stavbaři svářejí pod vodou. · Foto: Metrostav

Hněvkovická přehrada prochází v těchto dnech rekonstrukcí. To nejdůležitější se odehrává pod vodní hladinou a za stálé účasti potápěčů. Stavební práce zahrnují úpravy plavební komory a zvýšení kapacity bezpečnostního přelivu přehrady. Po rekonstrukci vodní dílo zachytí až desetitisíciletou povodeň.

Vodní dílo Hněvkovice vzniklo v 80. letech 20. století čistě pro potřeby jaderné elektrárny Temelín, konkrétně k zadržení chladicí vody. Z toho vyplývá podmínka pro veškeré pozdější stavební úpravy. Žádná rekonstrukce nesmí ohrozit dodávky chladicí vody do elektrárny. Později na přehradě vznikla malá vodní elektrárna a až v novodobé historii se přehrada přizpůsobuje pro plavební, protipovodňové a ekologické účely.

„Před každou upravovanou částí vodního díla musíme napřed vybudovat ochranné jímky a až potom můžeme provádět stavební úpravy či osazovat technologii. Třeba před plavební komorou se přitom pohybujeme v hloubce sedmnáct metrů. Obecně pod vodou dokážeme dělat téměř vše jako nad hladinou, jen je to časově náročnější a platí zde pravidlo desetkrát měř a jednou řež. Pod vodou běžně vrtáme, řežeme, vlepujeme kotvy, bouráme, odsáváme, čistíme, utěsňujeme i betonujeme. V českých vodách je ovšem viditelnost běžně do třiceti centimetrů, takže jsou za potřebí zkušenosti, dobrý hmat a velká představivost,“ sdělil Jan Prokeš ze společnosti Metrostav, která má rekonstrukci na starost.

Před čtyřmi lety na přehradě pracoval velmi podobný tým stavbařů, který přebudoval polovinu původního jezu. Při rekonstrukci vznikl koridor pro migraci ryb. Díky projektu je také možný průjezd vodáků. Tím se prodloužila délka splavného toku Vltavy o třináct kilometrů a po několika desetiletích se obnovil provoz menších lodí po Vltavě z Českých Budějovic do Prahy.

První etapa aktuálně probíhající rekonstrukce by měla být dokončena již letos v létě, kdy stavbaři Metrostavu zprovozní jeden z přelivů. V následující druhé etapě upraví dolní ohlaví plavební komory a druhý přeliv. Dílo by mělo být kompletně dokončeno a předáno investorovi Povodí Vltavy v polovině příštího roku.

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Semafor a kolony jsou zpátky. U letiště v Plané pokračuje stavba nové křižovatkyDoprava

Semafor a kolony jsou zpátky. U letiště v Plané pokračuje stavba nové křižovatky

Stavba nové křižovatky u budějovického letiště v Plané opět zasahuje do provozu. Na silnici I/3 znovu dopravu řídí semafor, ve vytížených hodinách také pracovníci. Podívejte se, jak to na místě aktuálně vypadá.

Nejnáročnější Czech Tour v historii přivede do Česka cyklistickou špičkuSport

Nejnáročnější Czech Tour v historii přivede do Česka cyklistickou špičku

Do Česka v srpnu zavítá světová cyklistika. Osmnáctý ročník Czech Tour poprvé patří do kalendáře ProSeries Mezinárodní cyklistické unie a na start přivede také týmy nejvyšší kategorie, mezi nimi Netcompany INEOS a NSN Cycling Team. Peloton čekají čtyři etapy, 650 kilometrů a tři horské dojezdy.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook