VŠTE se podílí na evropském projektu jak zlepšit veřejnou dopravu
Evropský projekt OPTI-UP, řešící zlepšení a udržitelnost veřejné dopravy v osmi regionech šesti zemí, je ve třetině. Začal loni v květnu a skončí v říjnu 2026. Jediným českým pracovištěm, které se do něho zapojilo, je Katedra dopravy a logistiky Vysoké školy technické a ekonomické v Českých Budějovicích.
„Podílíme se na analýzách a vývoji nových řešení pro veřejnou dopravu. Projekt si klade za cíl optimalizovat a ekologizovat sítě veřejné dopravy v malých a středně velkých městech střední Evropy prostřednictvím integrace dopravního a územního plánování s využitím datově řízených přístupů,“ říká vedoucí katedry Rudolf Kampf.
Součástí projektu jsou i návštěvy a testování inovací v různých evropských městech, včetně Českého Krumlova, kde se zaměřuje na zavádění ekologických dopravních prostředků.
Na výzkumném projektu s rozpočtem 487 tisíc euro, tedy přes 12 milionů korun, se spolu s VŠTE podílí ještě sedm odborných pracovišť z Itálie, Slovinska, Maďarska, Rakouska a Chorvatska. Jde například o Technickou univerzitu Vídeň a Milánskou polytechniku, výzkumné instituce jako je Prometni institut Lublaň a dopravní podniky. Vše koordinuje chorvatská firma Ernst & Young Advisory se sídlem v Záhřebu.
Středoevropský projekt OPTI-UP chce přispět i k efektivnějšímu provozu elektrických autobusů a tím zvýšit kvalitu života ve městech.Prvním milníkem projektu je dokončená datová zpráva o stávajících sítích veřejné dopravy v pilotních městech. Označuje možné synergie a konflikty mezi veřejnou dopravou a územním plánováním a nabízí realizovatelná doporučení.
„Porovnáním osvědčených postupů z různých měst a zemí usilujeme o podporu inovativních řešení, která se přizpůsobují specifickým výzvám daných lokalit,“ dodává docent Kampf.
Projekt, podpořený Evropskou unií z dotačního programu Interreg Central Europe, vedle Českého Krumlova analyzuje veřejnou dopravu například v italské Modeně, slovinském Grosuplje nebo maďarských městech Paks a Pécs. To má nejrozsáhlejší síť s 85 linkami a také nejvyšší roční počet přepravených osob. V Modeně zase veřejná doprava obslouží téměř 10 tisíc lidí na jednu linku.
„Nyní se přechází k podrobnějším místním analýzám a tvorbě plánů na zlepšení tamní veřejné dopravy. Výstupy budou sloužit k harmonizaci územního plánování s dopravní strategií v celé střední Evropě, aby byla veřejná doprava efektivnější a ekologičtější,“ uzavřel Rudolf Kampf.
Jednotná databáze projektu OPTI-UP tedy slouží jako centralizovaný zdroj údajů o různých provozních problémech veřejné dopravy. To umožňuje snazší srovnávání a analýzu klíčových ukazatelů mezi jednotlivými regiony. Cílem je rovněž přispět k lepšímu životnímu prostředí a efektivitě provozu a tím zvýšit udržitelnost veřejné dopravy a kvalitu života ve městech.
