St 12. 8. 2026Klára
Společnost

Do participativního rozpočtu přišlo 73 nápadů, lidé chtějí parky i bezpečnější ulice

Tomáš Souček3 minuty čtení12. 5. 2026, 17:22
Do participativního rozpočtu přišlo 73 nápadů, lidé chtějí parky i bezpečnější ulice
Do participativního rozpočtu přišlo 73 nápadů, lidé chtějí parky i bezpečnější ulice · Foto: PRO Budějce

Participativní rozpočet PRO Budějce letos zaznamenal historicky nejúspěšnější ročník. Obyvatelé Budějc v něm navrhli celkem 73 návrhů, což je nejvíc od vzniku projektu. Ve hře jsou investice do veřejného prostoru i drobnější úpravy, které mají zlepšit každodenní život ve městě.

Sedmý ročník participativního rozpočtu ukázal, že Budějčáci mají o své okolí opravdu zájem. Lidé navrhují úpravy parků, sportovišť, bezpečnější dopravu, ale i ekologické nebo komunitní projekty. Celkem je na projekty připraveno deset milionů korun, přičemž jeden projekt může získat až 2,5 milionu korun.

„Mám obrovskou radost, jak moc Budějčákům na jejich okolí záleží. Ten dosažený počet ukazuje, že participák lidi zajímá i baví. Letos se sešla neuvěřitelně pestrá směsice nápadů, od revitalizace hřišť a parků až po inovativní projekty zaměřené třeba na čistotu města,“ uvedl první náměstek primátorky Petr Maroš (Naše Česko).

Právě pestrost návrhů je letos výrazná. Mezi projekty se objevují například kabinky pro otužilce, revitalizace parku ve Staroměstské ulici, vydláždění koryta stoky v Kališti nebo bezpečnější chodník k zastávce Hraniční.

Jedním z výrazných návrhů je projekt HUB bike park Vltava. Jeho autor Jakub Shorný chce proměnit dnes nevyužitou travnatou plochu na sídlišti Vltava v místo pro sport, odpočinek i sousedská setkávání. Součástí návrhu jsou herní prvky, dráha pro odrážedla, lavičky nebo ohniště.

„Každý den se dívám z okna na tuhle rozlehlou louku a vidím v ní nevyužitý potenciál našeho sídliště. Místo toho, abychom se synem mohli vyběhnout přímo před dům, bereme odrážedlo a hledáme sportovní vyžití v jiných lokalitách,“ popsal autor návrhu. Podle něj by mohlo vzniknout místo, kde budou lidé rádi trávit čas s dětmi i sousedy.

Na praktičnost sází projekt Pavla Jakeše v Pekárenské ulici. Navrhuje přesun kontejnerů na odpad z chodníku na nově vydlážděnou plochu vedle silnice. Dnes podle něj popelnice komplikují průchod chodcům u zastávky Jírovcova.

„Uvolnění chodníku pro chodce by jistě ocenili všichni obyvatelé, kteří žijí v okolí, ale také široká veřejnost, která je nucena chodník používat,“ stojí v návrhu projektu.

Zcela jiný charakter má návrh Jana Kapsy na úpravu brouzdaliště a vznik okrasného mokřadu u Malého jezu. Projekt počítá s úpravou dnes spíše okrasné vodní plochy tak, aby ji mohly bezpečně využívat i děti. Součástí návrhu jsou nové povrchy dna, skluzavky, lavičky nebo mokřadní část s vodními rostlinami.

„V parku u Maláku všichni známe mělkou vodní plochu, do které je v letní sezóně přiváděna voda z Malše. Tenhle objekt je sice okrasou parku, ke koupání ale nesvádí,“ popsal autor projektu Jan Kapsa.

Nyní jednotlivé návrhy posuzují odbory magistrátu, které budou hodnotit jejich proveditelnost. O vítězných projektech pak rozhodnou sami obyvatelé v říjnovém hlasování. Kompletní seznam návrhů je zveřejněný na webu PRO Budějce.

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Semafor a kolony jsou zpátky. U letiště v Plané pokračuje stavba nové křižovatkyDoprava

Semafor a kolony jsou zpátky. U letiště v Plané pokračuje stavba nové křižovatky

Stavba nové křižovatky u budějovického letiště v Plané opět zasahuje do provozu. Na silnici I/3 znovu dopravu řídí semafor, ve vytížených hodinách také pracovníci. Podívejte se, jak to na místě aktuálně vypadá.

Nejnáročnější Czech Tour v historii přivede do Česka cyklistickou špičkuSport

Nejnáročnější Czech Tour v historii přivede do Česka cyklistickou špičku

Do Česka v srpnu zavítá světová cyklistika. Osmnáctý ročník Czech Tour poprvé patří do kalendáře ProSeries Mezinárodní cyklistické unie a na start přivede také týmy nejvyšší kategorie, mezi nimi Netcompany INEOS a NSN Cycling Team. Peloton čekají čtyři etapy, 650 kilometrů a tři horské dojezdy.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook