Akce Budějcký Korona Hrdina spěje do druhé fáze. V minulých dvou týdnech jste posílali vaše nominace na ocenění lidí, spolků a firem, kteří různými způsoby pomáhali zvládnout nouzový stav. Spolu s garanty jednotlivých kategorií jsme v každé z nich vybrali tři nejlepší a vy teď můžete svým hlasováním ovlivnit finální výběr.

Novým majitelem fotbalového Dynama České Budějovice se podle deníku Sport má stát Karel Kovář, šéf společnosti Autodratf, která provozuje autobazary. Klub vlastní od roku 2004 skupina akcionářů v čele s předsedou představenstva strojírenského holdingu Motor Jikov Miroslavem Dvořákem.

Poblíž Budějovic je zahrada, ve které stál více než deset let zakrytý plachtou čtyřkolový Velorex 435. A tam chátral a chátral, až z něj zbyla pouhá troska. Okolo zahrady občas šel Jiří Kódl, který každoročně přemlouval majitele, aby mu vrak malého automobilu prodal. Čtyřkolový Velorex je totiž mnohem vzácnější než ten tříkolový, který si pamatujeme z filmu Vrchní prchni. Čtyřkolek bylo vyrobeno pouze 1380 kusů, kdežto tříkolek desetkrát více. Nakonec byl pan Kódl úspěšný a auto bylo jeho za 300 korun.

Řízení lidských zdrojů se stalo novým bakalářským studijním programem Vysoké školy technické a ekonomické v Českých Budějovicích (VŠTE). Akreditaci získala v první fázi na pět let a obor otevře již od podzimu, kdy začne akademický rok 2020/21. Je tedy již součástí vypsaného přijímacího řízení.

Globální konkurenceschopnost českobudějovické společnosti Motor Jikov Slévárna podstatně zvýší zdokonalení technologie výroby odlitků tvárné litiny a jejich kvality. Náročný projekt, podporující český export, firmě pomáhá řešit Vysoká škola technická a ekonomická v Českých Budějovicích (VŠTE). Celkem vyjde na 38,5 milionů korun. To z něho dělá dosud největší výzkumný projekt v historii této školy. Ta na něj získala státní dotaci 10,5 milionu, Motor Jikov 9,3 milionu a dalších 18,7 milionu korun podnik investuje z vlastních zdrojů. Práce skončí v závěru roku 2022.

V dalším vydání Drbny historičky se Jan Schinko zaměřil na výrobu Čezety. Než se ale výroba přesunula do Budějc, chvilku to trvalo. První skútr, který byl v naší šoubárně vyroben se městem projel 19. září 1957. Motor Jikov po roce 1990 zkusil vyrábět tříkolku (je ve skladě), ale nevyšlo to hlavně kvůli ceně.

Za necelé dva miliony opraví město lávku přes Mlýnskou stoku v Javorové ulici. Práce začnou už 3. září a trvat by měly maximálně tři měsíce. Důvodem oprav je nevyhovující stav mostovky.

V dnešním dílu Drbny historičky se Jan Schinko rozepsal o Vltavě a Střeleckém ostrově. O tom, proč město nemohlo mít mosty se spodními oblouky.

Zatím největší výzkumný projekt za téměř 35 milionů korun řeší od ledna akademici českobudějovické VŠTE ve školních laboratořích. Na jeho konci v závěru roku 2022 budou kvalitativně nové díly pro automobilový průmysl, vyráběné jihočeskou společností.

Vzdělávání v nově rekonstruovaných učebnách či dílnách praktického vyučování, nejnovější technologie a celkově přátelské klima. To nabízí VOŠ a SPŠ Automobilní a Technická pro uchazeče o studium. Její absolventi nemají problém na trhu práce, kde je o ně velký zájem. O škole jsme si povídali s jejím ředitelem Janem Šindelářem.