Jan Schinko se v dalším dílu Drbny historičky podíval na Průmyslovou ulici. Ta bývala hlavní třídou ke starému nádraží. Až v roce 1971 dostala svůj dnešní název. Sídlila zde firma Gama a štítkárna Logarex.

Úplná uzavírka Hlinecké ulice v Suchém Vrbném zkomplikuje o nadcházejícím víkendu městskou hromadnou dopravu. Kvůli rekonstrukci silnice bude od sobotních brzkých ranních hodin do nedělního pozdního večera odkloněna linka 6 a zavedena náhradní kyvadlová doprava. Po dobu trvání tohoto opatření budou bez náhrady zrušeny zastávky Hraniční a to obousměrně a také Kovárna ve směru na Dobrou Vodu.

I dnes pro vás máme další díl Drbny historičky. Jan Schinko se tentokrát rozepsal o Nákladní třídě, dnešní Nádražní ulici. Proč byl prostor před starým nádražním dopravním uzlem? A proč se kolem náměstí vybudovaly předčasně chodníky?

Jan Schinko se v dnešním dílu Drbny historičky rozepsal o lávce do Pětidomí. Ozval se mu totiž čtenář Budějcké Drbny, který na ní měl velké vzpomínky. Víte, proč lávka vůbec vznikla?

Na konci roku 2022 by se měly Budějce konečně dočkat opraveného vlakového nádraží. Jak to ale bylo s touto budovou v historii? Kdy se začalo o novém nádraží jednat a proč vznikla lávka do Pětidomí? To se dozvíte v dalším povídání Jana Schinka.

Prasklé vodovodní potrubí zkomplikovalo včera v noci i dnes ráno život obyvatelům Vrbenské ulice v Českých Budějovicích. Odkloněna musela být autobusová linka. Podle informací ČT Jihozápad hrozí, že se silnice propadne. Vrbenská ulice je uzavřená a oprava by měla trvat minimálně celý den.

České Budějovice připravují projekt podjezdu pod železniční tratí poblíž nádraží. Stavba nejméně za půl miliardy korun by měla v budoucnosti propojit jeden ze sjezdů z dálnice D3 s centrem města. Práce by mohly začít v roce 2019 a kromě českobudějovického magistrátu se na nich bude finančně podílet kraj i stát. Novinářům to v úterý řekl náměstek primátora František Konečný.

Také tento čtvrtek se podíváme s historikem Janem Schinkem na další zákoutí Českých Budějovic. V seriálu Drbna historička je zamířeno na budějcké nádraží, které se začalo stavět na podzim roku 1905.

Je čtvrtek a... Drbny historičky je třeba. Historik Jan Schinko si tentokrát vzal pod lupu Nádražní třídu a staré budějcké nádraží, které v dřívější době stálo o pár stovek metrů jinde, než je momentálně.

Obyvatelé Pětidomí uspěli se svým požadavkem u Magistrátu města České Budějovice a u Dopravního podniku města České Budějovice a od 1. srpna budou autobusové linky číslo 10 a 13 zastavovat na Dobrovodské ulici. Jde o částečnou náhradu za zrušenou zastávku Plynárna.