Únava, vyčerpání, ale i řada léků znamenají pro účastníky silničního provozu nebezpečí. Pokud se řidiči cítí ospalí nebo si vezmou prášek na tlumení bolesti, jejich reakce jsou zpomalené a neměli by za volant usedat. Výrazně totiž zvyšují riziko zavinění dopravní nehody, a to i té, která může skončit fatálně.

Při nehodách na silnicích loni zemřelo 113 chodců, o rok dříve to bylo 101. Ohrožení jsou především v noci, kdy se každoročně stává většina těchto nehod. Uvedla to platforma Vize 0, která sdružuje subjekty zabývající se bezpečností provozu. Chodci mají na silnicích mimo obec povinnost používat reflexní prvky, v případě jejich nedodržení jim hrozí pokuta i problémy s pojišťovnami.

Mladí řidiči vloni na českých silnicích nesli vinu na každém šestém úmrtí. I řešení této výzvy si klade za cíl druhý ročník studentské soutěže MOJE VIZE NULA: Studenti pro bezpečné silnice, kterou vyhlašuje Nadace pojišťovny Kooperativa. Cílem je aktivizovat mladé lidi ke zlepšení stavu dopravní bezpečnosti v České republice a šířit osvětu o prevenci dopravní nehodovosti mezi mladými účastníky silničního provozu.

Jeden z našich čtenářů nám zaslal video, ve kterém řidič kamionu zezadu najíždí na osobní auto. K nebezpečnému manévrování řidiče došlo na dálnici D3 na hlavním tahu z Budějc na Ševětín. Šofér kamionu má navíc v ruce telefon, do kterého za jízdy kouká. Video už má v rukou policie, která se případem bude dál zabývat.

Bezohledné a vysoce nebezpečné chování řidiče předjíždějícího kamionu natočil včera odpoledne nedaleko města Sedlice na Strakonicku Miroslav Chovanec. Na názor a případný postih jsme se zeptali předsedy expertní rady Platforma Vize Nula Romana Budského.

V posledních týdnech dochází k více srážkám aut s chodci. Většina nehod je bohužel pro chodce smrtelná. Nejčastější příčiny nehod a způsoby, jak jim zabránit, vysvětluje dopravní expert Roman Budský.

Jízda za mlhy je nebezpečná. Výrazně klesá viditelnost. Mlha navíc zkresluje vnímání rychlosti, jakou se vozidlo pohybuje. Řidiči totiž mohou jen stěží porovnávat rychlost jedoucího vozidla s okolními předměty, které vidí nezřetelně a navíc jen v nejasných obrysech. Podvědomě proto vyhodnocují svou rychlost jako nižší, než tomu ve skutečnosti je.

Letos probíhá již 17. ročník Evropského týdne mobility. Tato dnes již celosvětová kampaň konající se pravidelně od 16. do 22. září si klade za cíl podporu trvale udržitelné mobility ve městech. Zkvalitnění dopravy po městech začíná být věnována pozornost po celém světě. Loni se do kampaně zapojilo 2526 měst v 50 státech. A zdaleka se nejednalo jen o jednorázové krátké akce. Více než polovina zúčastněných měst přijala zhruba osm tisíc trvalých opatření zaměřených na zkvalitnění dopravy.

V posledních dnech, kdy se Česká republika potýká s vlnou tropických veder, se v budějckých ulicích objevují kropicí vozy. Ty vyjíždějí v pracovní dny i o víkendech, aby alespoň trochu ulevili od veder obyvatelům města. Na rozpálené vozovky rozstřikují denně 60 až 70 tisíc litrů vody. Někteří obyvatelé se ale pozastavují nad způsobem, jakým kropení silnic probíhá.

Unavený řidič je stejně nebezpečný, jako kdyby řídil opilý. Podobně působí i lehký stupeň dehydratace. Mikrospánek není zdaleka tak řídký jev, jak se soudí. Téměř polovina šoférů přiznává, že za volantem někdy usnula. I za letního horka lze cestovat bezpečně. Pozor však na recepty, které opravdu nefungují.