Až na více než dvojnásobek se od loňského ledna zvýšily ceny některých stavebních materiálů. Uvádí to na svém webu firma ÚRS CZ, která se zabývá sledováním stavebních zakázek či tvorbou rozpočtů pro stavby. Celkově vzrostla cena materiálů sledovaných firmou od ledna 2021 do letošního května asi o 40 procent. Třeba u izolací a výrobků z ocele ceny stouply více než dvojnásobně. Podle posledních údajů Českého statistického úřadu (ČSÚ) za letošní duben zdražily stavební materiály meziročně o čtvrtinu.

Jihočeský krajský úřad chce do konce roku 2021 zrušit čtyřicet pracovních míst. Podle hejtmana Martina Kuby se díky tomu ušetří na mzdách přes 20 milionů korun ročně. Z větší části má jít o místa, která jsou nyní obsazená. Kuba o tom informoval na svém Twitteru.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začne 22. března s další částí oprav silnice I/22 na průtahu obcí Drahonice. Firma Skanska tam vybuduje středové dělící ostrůvky, opraví i opěrné zdi. Osobní auta obcí projedou, provoz budou řídit semafory. Nákladní auta budou muset cestou do Strakonic objet úsek po silnicích I/20 a I/4. Náklady na práce, jejichž první část skončila loni v listopadu, jsou 31,7 milionu korun bez DPH.

Krajští radní na svém včerejším zasedání zvolili nové vedení Správy a údržby silnic. Ředitelkou bude od 1. května Andrea Jankovcová, která nahradí Jana Štíchu. Ten v prosinci rezignoval, důvody svého odchodu nechtěl komentovat. Jankovcová se chce v první fázi zaměřit na investice.

Otázka, kdo bude zhotovitelem více než sedm kilometrů dlouhého úseku dálnice D3, začíná být jasnější. Ředitelství silnic a dálnic obdrželo celkem čtyři nabídky. Všechny byly nižší než předpokládaná cena. Ta je podle ŘSD necelých sedm miliard korun. Podle mluvčího Jana Studeckého by se mohlo začít stavět ještě letos.

Pokud nikdo nenapadne výsledek tendru za téměř jeden a půl miliardy korun, letos na jaře se začnou stavět další úseky dálnice D3. Po dvou letech od vyhlášení výsledků výběrových řízení, které tehdy vyhrála společnost Skanska, Úřad na ochranu hospodářské soutěže je však po námitkách nových vítězů zrušil, bude těžká technika konečně pracovat i mezi Veselím nad Lužnicí a Českými Budějovicemi.

Je místem, kudy denně projdou tisíce lidí. Je důležitým uzlem budějcké, ale i jihočeské infrastruktury. A pro ostatní také jedním ze tří největších obchodních center v krajské metropoli. Přesto je znepokojující, že tato vcelku stále nová budova má neustálé závady.

Už několik měsíců je omezen provoz na střeše budovy Dopravně-obchodního centra Mercury, která slouží jako autobusové nádraží. Důvodem jsou stále probíhající sanační práce vadných prefa hlavic a dilatací ve druhém nadzemním podlaží. Bezpečnost ale prý není nijak ohrožena.

Společnost HVN Logistic nebude podle jihočeského hejtmana Jiřího Zimoly brzdit výstavbu dálnice D3, respektive obchvatu Budějc. Část pozemků v areálu své firmy, která zasahuje do ochranného pásma budoucí D3, chce prodat. Stát by jí měl za to zpřístupnit areál napojením na silnici I/34.

Stejně jako budějcká Zanádražní komunikace, tak i výstavba dalších dvou úseků nutných k prodloužení dálnice D3 z Tábora do Českých Budějovic nabere další zpoždění. V ideálním případě několik týdnů, podle černého scénáře to ale může být i několik let.