Dopravce na takzvaných šumavských lokálkách řeší problémy s přepravou elektrokol. Tvoří tři čtvrtiny všech jízdních kol, jež tamní vlaky převážejí. Cyklisté často odmítají sundat z elektrokol kabely. Další problém je, že kola s baterií váží i přes 15 kilogramů. Podle přepravních podmínek se tak těžká kola ani nakládat nesmí.

Firma GW Train Regio, která provozuje šumavské lokálky, zvýší v létě při turistické sezoně kapacitu vlaků, aby v jednom bylo kolem 260 míst. Firma ze skupiny GW Jihotrans zahájila před 14 dny zkušební provoz sedmi cyklovleků, každý pojme 56 kol. V provozu má firma 18 souprav. To v úterý 3. července oznámil generální ředitel GW Jihotrans Robert Krigar.