S příchodem další vlny vysokých teplot Češi znovu čelí nepříjemnostem spojeným s horkým počasím. Největší potíže jim podle nového průzkumu výzkumné agentury Bohemian Research způsobuje noční spánek. Za největší problém jej označilo 33,9 procenta z tisícovky oslovených respondentů. Dalších 20,6 procenta uvedlo, že během veder nejvíce pociťují únavu, podrážděnost nebo nižší produktivitu, zatímco 13,2 procenta trápí omezení při sportu a fyzické aktivitě.

Česko momentálně sužuje neúprosná vlna veder. Vysoké teploty však neovlivňují jen naše pohodlí, ale mají zásadní dopad i na pracovní výkon. Nejvíc to pociťují zaměstnanci v kancelářích, kde teplota může snadno překonat přes únosnou hranici. Klesá soustředění, přichází únava, bolesti i podrážděnost. Co dělat, když je i vaší klimatizaci horko?

V digitálním prostředí se uživatel stále častěji setkává s jednoduchou, ale zdánlivě složitou volbou: využít službu bez dotazníků a dokumentů, nebo projít plnohodnotnou registrací. Tato volba je jen zřídka vnímána jako strategická, přesto právě ona odráží vztah člověka k riziku, kontrole a odpovědnosti.

Po řadě propršených a chladných dnů se k nám zase vrátilo léto, a rovnou s tropickými teplotami. Ty mohou být nebezpečné také pro ty, kteří usednou za volant. Ačkoliv řada řidičů horko podceňuje, tak může být rizikové. Nejde jen o únavu či oslnění, ale také o technické problémy, které extrémní teploty způsobují.

Podle nedávných dat Centra dopravního výzkumu vzrostl počet dopravních nehod způsobených únavou řidiče na 614 během prvních pěti měsíců letošního roku. Mikrospánek, který trvá obvykle mezi třemi a patnácti sekundami, je častou příčinou. Během třísekundového mikrospánku může vozidlo při rychlosti 90 kilometrů v hodině urazit až 75 metrů.

Únava, vyčerpání, ale i řada léků znamenají pro účastníky silničního provozu nebezpečí. Pokud se řidiči cítí ospalí nebo si vezmou prášek na tlumení bolesti, jejich reakce jsou zpomalené a neměli by za volant usedat. Výrazně totiž zvyšují riziko zavinění dopravní nehody, a to i té, která může skončit fatálně.

Unavený řidič je stejně nebezpečný, jako kdyby řídil opilý. Podobně působí i lehký stupeň dehydratace. Mikrospánek není zdaleka tak řídký jev, jak se soudí. Téměř polovina šoférů přiznává, že za volantem někdy usnula. I za letního horka lze cestovat bezpečně. Pozor však na recepty, které opravdu nefungují.

Mikrospánek. Fenomén trvající zhruba tři až patnáct sekund, během nichž člověk nevnímá žádné vnější podněty, není zdaleka tak řídký, jak se všeobecně soudí. Podle britského ministerstva dopravy je příčinou až dvaceti procent dopravních nehod, ke kterým dojde při jednotvárné jízdě na hlavních silničních tazích. Ostatně není divu. Alarmujících 45 procent řidičů a 22 procent řidiček přiznalo, že někdy za volantem usnuli.

Svou daň si nesporně vybírá i dlouhodobě horké počasí. Řidiči mají problém s udržením potřebné koncentrace, pomaleji reagují a snadno se unaví. Jedna ze tří tragických nehod na dálnicích je vlivem únavy, přesto každý druhý šofér vyráží na dlouhou dovolenkovou cestu nedostatečně odpočinutý.

Domov je téma, které zajímá snad každého člověka bez ohledu na věk či vzdělání. Každý z nás je jeho součástí a každý z nás touží po tom, aby se v něm cítil co nejlépe. Proto se tématice bydlení věnuje Budějcká Drbna každé úterý ve svém seriálu, zařazeném do rubriky Život a styl.