První železný most v Českých Budějovicích byl postaven v roce 1880, kdy nahradil svého dřevěného předchůdce. Sloužil dopravě a až do roku 1892 se za jeho přejezd vybíralo mýtné. Původní železná konstrukce vydržela přes půl století, než ustoupila novému mostu. Historie tohoto místa tak odráží proměny města i jeho dopravy.

Ani tento týden nechybí naše pravidelná rubrika Drbna historička. Jan Shinko vás tentokrát seznámí s historií Železného mostu přes řeku Malši. Přečtěte si, v jakém roce byl most postaven, kdy ho zničila povodeň, proč přes něj přestaly jezdit autobusy a jak přišel ke svému příhodnému názvu.

Jak jednoznačně poznáme, že přišlo jaro? Na několika místech ve městě se začnou objevovat krásné květnaté pásy plné narcisů, krokusů nebo modřenců. S výsadbou trvalek začalo město už v předchozích letech a postupně se přidávají další záhony a květináče. Ještě letos je v plánu vysadit padesát nových stromů a téměř 150 keřů.

Nový rok je už sice za dveřmi a většina z nás ho vítá, ale ještě před jeho příchodem nesmí chybět další díl Drbny historičky. Poslední čtvrtek v roce 2016 se historik Jan Schinko věnuje Železnému mostu u Háječku.

Máme tu léto, což znamená nejen pohodu a slunce, ale hlavně opravy ulic a chodníků, kam se jen člověk podívá. Připravili jsme pro vás shrnutí několika aktuálních uzavírek, které budou řidičům v nadcházejících dnech nejspíš trochu komplikovat život.

Déšť střídal kroupy, kroupy střídaly slunce... a tak pořád dokola. Navzdory aprílovému počasí v chladném máji se první den 11. ročníku Budějovického Majálesu vyvedl na jedničku! Budějcká Drbna vyrazila na řadu akcí a přináší pár řádek i rozsáhlou fotoreportáž.