So 12. 9. 2026Marie
Společnost
Jedná se o PR článek. Více info k PR článkům můžete najít ZDE.

Dělník i výletník. Terénní pick-up Alaskan nabízí za bezkonkurenční cenu skvělé jízdní vlastnosti

PR článekMichael Daněk2 minuty čtení28. 10. 2018, 20:00
Dělník i výletník. Terénní pick-up Alaskan nabízí za bezkonkurenční cenu skvělé jízdní vlastnosti.
Dělník i výletník. Terénní pick-up Alaskan nabízí za bezkonkurenční cenu skvělé jízdní vlastnosti. · Foto: Jan Luxík

Nejkrásnější pohled na svět je z koňského hřbetu, praví známý citát. S tím by dost možná nesouhlasila řada milovníků terénních vozů. Projížďka náročným terénem za volantem Renaultu Alaskan má rozhodně něco do sebe. Terénní pick-up od francouzského výrobce si v testu zapůjčeného společností AUTA BOREK prodejce značky Renault a Dacia, nyní vyzkoušela také redakce Budějcké Drbny.

Alaskan na český trh vstoupil před necelým rokem a za tu dobu si našel řadu příznivců. První vůz této třídy od Renaultu zaujme už na první pohled svou přední částí, velkou chromovanou maskou chladiče, předními světlomety s Full LED technologií a světelným podpisem ve tvaru písmene „C“.

Kdo by od Alaskanu čekal, že půjde o skromného „dělníka“ určeného pouze pro náročné podmínky, mýlí se. Nový pick-up nabízí pohodlí a moderní prvky výbavy, díky kterým budou bezproblémové i dlouhé cesty. Alaskan má ergonomicky navrženou kabinu, která se snadno používá.

Naopak na náročných cestách lze přepínat mezi pohonem dvou kol a pohonem všech čtyř kol, který je k dispozici při vysokých nebo velmi nízkých rychlostech v závislosti na podmínkách přilnavosti vozovky.

Alaskan v sobě nezapře „dělnické“ sklony. Díky odolnému podvozku přepraví a utáhne více, než standardní vozy v tomto segmentu. Navíc nabízí užitečné zatížení až o výši jedné tuny a utáhne přívěs o hmotnosti až 3,5 tuny. Na korbu pick-upu se vejde náklad o délce až 157 centimetrů a ani delší náklad není problém. Zadní výklopné víko dokáže unést až 500 kilogramů.

Zájemci najdou v ceníku tři výbavové linie a dva motory. V základní výbavě Life je k dispozici pouze motorizace dCi 160 v ceně 737 900 korun. Díky systému Stop & Start je tato motorizace v městské dopravě efektivní a pomůže vám ušetřit palivo. S motorem dCi 160 vybaveným touto technologií je kombinovaná spotřeba pouhých 6,3 litru na 100 kilometrů a emisemi 167 g CO₂. To jsou rekordní hodnoty v této třídě.

Cena modelu s motorem dCi 190 startuje na 787 900 korunách a končí na necelých devíti stovkách tisíc za nejluxusnější výbavu Intens s automatickou převodovkou.

Nový Alaskan redakce vyzkoušela v náročném testu na kvalitních silnicích i na polních cestách. Robustní pick-up obstál bez jediného zaváhání ve všech podmínkách. Náročný terén a bahnité cesty tak nejsou problém. Dostat se z extrémní situace nebylo nikdy snadnější. 

Klady

  • Cena
  • Dílenské zpracování
  • Jízdní komfort

Zápory

  • Malý výběr motorizací
  • Horší manipulace s roletou na korbě
  • Horší zpracování kamerového systému

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Dvě osiřelá hříbata. Někdo podle majitelky špatně nakrmil jejich matky, obě uhynulySpolečnost

Dvě osiřelá hříbata. Někdo podle majitelky špatně nakrmil jejich matky, obě uhynuly

Dvě mladé klisny uhynuly během jediného měsíce. Obě byly matkami malých hříbat, která tak zůstala bez matek. Jejich majitelka z Písku nyní varuje veřejnost, aby cizí koně nekrmila. Podle ní někdo obě klisny nevhodně nakrmil.

Vyplatí se Bolt Plus? Rozbíjíme 5 podzimních mýtů o členstvíSpolečnost

Vyplatí se Bolt Plus? Rozbíjíme 5 podzimních mýtů o členství

Podzim ve městě má jiné kouzlo než léto – ranní mlhy, první deště, brzy padající tma a návrat do pracovního a školního kolotoče. Právě v téhle fázi roku, kdy se dny krátí a program houstne, zní členství Bolt Plus, které spojuje výhody u dopravy i rozvozu jídla, ještě víc na místě – ale řada lidí přesto váhá.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook