Letní prázdniny se pomalu, ale jistě blíží ke svému konci, a historik Jan Schinko si tak pro vás připravil menší ohlédnutí za tímto fenoménem. Víte, kdy se termín 1. září ustálil jako první školní den a jak toto datum souvisí s dožínkami? To a mnoho dalšího se dozvíte v novém dílu Drbny historičky.

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko opět podíval na dobu, kdy nejen České Budějovice křižovala koněspřežka. Přečtěte si, jak tenkrát vypadala cesta do Lince, kde se do koňky nastupovalo a v kolik hodiny se na dlouhou cestu vyráželo.

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko rozepsal o Pražské třídě před rokem 1928, která vypadala jako prašná cesta, jezdila po ní ale tramvaj. Víte, jaké významné podniky na Pražské stály? I to se dozvíte v dalším dílu.

V novém dílu Drbny historičky se Jan Schinko zabývá budějovickými mlýny a tím, jak si originálně dokázaly poradit s tím, když po městě kolovaly drby o nedostatku mouky. Mouka však nebyla jediným tématem, kterým Budějovičtí v roce 1952 žili. Řešila se například Slánského banda, přejmenování kavárny Savoy na Bajkal, pěstování kazašské pampelišky na Rudolfovské nebo vyvrácení základního kamene divadla.

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko věnuje městské legendě, která tvrdí, že z vrcholku Černé věže je možné za dobrého počasí pozorovat vrcholky rakouských Alp. Kde se tato informace objevila poprvé, je na ní alespoň trochu pravdy a z jakých dalších míst na jihu Čech se můžete podívat na Alpy?

Ani dnes nechybí nový díl Drbny historičky. Historik Jan Schinko se v něm tentokrát podíval do roku 1929, kdy městem kromě automobilů křižovaly také tisíce zvířat. Byli mezi nimi koně, voly, krávy i psi. Zvířecí potahy byly v té době tak rozšířené, že skrz křížení ulic Rudolfovská a Na Sadech projelo za jeden měsíc více než 19 tisíc koňských spřežení.

Ani dnes nechybí nový díl Drbny historičky. Historik Jan Schinko v něm tentokrát zavzpomínal na slavnostní průvod, který v roce 1947 oslavil 75 let českobudějovické výroby tabákového zboží. České Budějovice totiž byly svého času významným centrem tabákového průmyslu. Vyráběly se v nich doutníky, cigarety, ale i tabák na žvýkání a do dýmek.

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko podíval na dobu, kdy se na Sokolském ostrově v Českých Budějovicích stavěla sokolovna. Její podobu tehdy zásadně ovlivnili památkáři a konzervativní Klub přátel města. Přilehlé atletické dráhy následně projektoval slavný stavitel drah a kurtů Jaromír Sibera. S jejich výstavbou pomáhali i sami atleti.

V novém díle Drbny historičky se Jan Schinko zaměřil na slepé rameno Malše a jeho přilehlé nábřeží. Víte, kdy přestal být Sokolský ostrov opravdovým ostrovem, nebo kolik materiálu museli dělníci odtěžit při rekonstrukci říční zdi, když čistili říční koryto?

V dalším dílu Drbny historičky se Jan Schinko podíval na dobu, kdy České Budějovice křižovaly tramvaje na jednokolejných tratích s výhybnami. Proč se město rozhodlo tramvaje zrušit? A co se stalo s památnými místy, kde tramvaje čekaly na křižovatkách? Poznejte příběhy místních, kteří na tramvaje denně čekali, a zjistěte, jak tato doprava ovlivnila život města.