Jižní tangenta vyjde Jihočeský kraj na 985 milionů korun. Stavba začne ještě letos

„V současné době připravujeme oponentní posudek k projektu, který už je hotový. Chceme mít zpětnou vazbu, jestli vše odpovídá realitě i z hlediska financí. Jedná se možná o největší jednorázovou investici Jihočeského kraje v historii,“ uvedl náměstek hejtmanky Josef Knot. 

Stavba, která bude tvořena dvěma úseky, má podle Knota vyjít na 985 milionů korun. „Podali jsme žádost do IPRÚ. Počítáme, že bychom mohli získat dotaci v řádech několik stovek milionů korun,“ řekl na přelomu měsíce Knot. Podle ČTK získal kraj na stavbu dotaci zhruba 340 milionů korun. 

Propojení I/3 a dálnice

Plánovaná délka Jižní tangenty je 2,7 kilometru. Podle projektu začíná napojením na stávající silnici I/3 mezi Boršovem nad Vltavou a Planou. Napojení má být provedeno novou okružní křižovatkou, od které je trasa silnice vedena východně, obchází vodní nádrž ČEVAK a kříží podjezdem stávající silnici III/00354 a železniční trať č. 194 mimo stávající úrovňový přejezd. Odtud pokračuje přímím úsekem jihovýchodním směrem a kříží podjezdem železniční trať v místě stávající železničního mostu. Napojení na dálnici D/3 má být v Roudném.  

Investici teď musí schválit zastupitelstvo kraje. „Poté vypíše rada kraje výběrové řízení na zhotovitele. Z naší strany jde vše zatím podle plánu. Je ale otázkou, jak dopadne dostavba dálnice, protože tangenta je jedním z přivaděčů na D3. Nebylo by pro nás optimální, aby stavba stála, běžela nám záruční lhůta, ale nikdo po novém úseku nejezdil,“ vysvětlil náměstek. 

Součástí tohoto projektu je například i rozšiřování a přeložky místních komunikací, budování inženýrských sítí a protihlukových opatření či výsadba zeleně. Podle Knota by měla stavba začít ještě letos. „Plánuje se, že stavba potrvá 24 měsíců v letech 2020 až 2023, kde je započítána nutnost přerušení prací během zim,“ upřesnil.