Skoro polovina zraněných dětí v autě. Proč mama taxi není řešení a co funguje?

Každý rok v září se před školami odehrává stejný paradox: rodiče, kteří chtějí děti chránit, ale vytvářejí chaos, který ohrožuje úplně všechny. Auta blokují přechody, dvojitě parkují a couvají. Dítě z bezpečného zadního sedadla vystupuje do provozu, který nemá tolik na vlastní kůži zažitý. Mezitím dítě, které chodí do školy pěšky, se v křižovatce dívá doleva, doprava a znovu doleva. Které z nich je lépe připraveno na skutečný svět?

Kampaň, která přesvědčila Českou televizi

V září 2025 spustil Tým silniční bezpečnosti kampaň Markéta se Zebrou: 22 krátkých videí inspirovaných skutečnými příběhy, která každé dva týdny přinášela jedno konkrétní téma bezpečného chování v silničním provozu.

Za celý školní rok 2025/2026 kampaň dosáhla na sociálních sítích Facebook, Instagram, YouTube a LinkedIn 3,42 milionu zobrazení, 1,45 milionu lidí a přes 43 700 interakcí. Mediální výstupy zachycené v monitoringu představují dosah 2,9 milionu lidí při více než 94 zaznamenaných článcích a výstupech. Spoty běžely přímo ve školách na panelech Ámos Vision, v regionálních televizích RTM+ a TV Polar nebo v čekárnách pediatrů, praktiků a gynekologů prostřednictvím společnosti Mediapharma. Sdílely je sociální sítě Policie ČR, BESIP a další partneři.

Kampaně si všimla i odborná porota a objevila se tak na shortlistech dvou prestižních PR soutěží — Zlatý středník, jehož vyhodnocení proběhne 10. 9. 2026, a Direct Impact Awards, které se uskuteční 17. 9. 2026. Právě kvalita kampaně přesvědčila Českou televizi, aby se stala mediálním partnerem projektu Markétina dopravní výchova. Od 30. srpna 2026 odvysílá spoty Markéta se Zebrou v prvních 14 dnech školního roku.

„Bezpečnostní pravidla nepodléhají módě. Všech 22 videí je stále aktuálních a opakování je matka moudrosti. Proto spoty budeme opět postupně znovu na sociálních sítích pouštět, aby rodiče na danou problematiku mohli své ratolesti upozornit,“ říká Jan Polák, ředitel Týmu silniční bezpečnosti.

Všechna videa kampaně Markéta se Zebrou jsou dostupná na stránce se spoty na portálu dopravní výchovy, na YouTube kanálu Týmu silniční bezpečnosti a nově také na Stream.cz.

Září v číslech: kdy jsou děti v největším ohrožení

Data Policie ČR za období 2020–2025 za měsíc září a věkovou skupinu 0–14 let jsou jednoznačná. Za šest sledovaných let se v září stalo 2 678 dopravních nehod s účastí dítěte, při nichž bylo šest dětí usmrceno, 49 těžce zraněno a 1 153 lehce zraněno. Celkové ekonomické ztráty jen za září a tuto věkovou skupinu dosáhly 6,9 miliardy korun.

Nejnebezpečnější hodinou dne je v pracovní dny odpolední interval 15.00–16.00 hodin se 172 případy. Ranní školní špička v době od 7.00 do 8.00 hodin přitom není o mnoho klidnější: za sledované období se v ní stalo 99 nehod s dětmi, přičemž v sobotu a v neděli jsou ve stejnou hodinu čísla téměř nulová. Jde o přímý důkaz, že právě školní rytmus děti do rizika vhání.

Kde se nehody stávají? V 95,3 % případů ve dne a v 67,9 % případů v obci. Tedy v prostředí, které rodiče považují za bezpečné. Nejčastější příčinou je nedání přednosti v jízdě, nesprávný způsob jízdy a nepřiměřená rychlost.

Mama taxi: ochrana, nebo iluze bezpečí?

Čísla bourají jeden z nejrozšířenějších rodičovských mýtů. Z celkových dat za děti ve věku 0–14 let za období 2020–2025 vyplývá, že 47,8 % zraněných dětí sedělo v autě jako spolujezdec. Chodci tvoří 28,1 % a cyklisté 16,3 % případů. Auto tedy není automaticky nejbezpečnější volba, zejména pokud dítě není správně připoutáno, sedí v nevhodné nebo špatně nainstalované autosedačce nebo má pod pásem bundu.

Alternativou jsou takzvané školní ulice, tedy úseky před školami s omezeným provozem v době příchodů a odchodů. Pokud už dítě do školy vezete autem, vysaďte ho na parkovišti o dvě ulice dál a nechte ho dojít pěšky. Dítě se vyvětrá, procvičí orientaci v provozu a škola před sebou nebude mít každé ráno kolonu.

„Mama taxi není projev lásky — je to odložení problému. Dítě, které se nenaučí bezpečně chodit do školy, se nenaučí bezpečně chodit ani nikam jinam,“ říká Markéta Novotná, metodička dopravní výchovy Týmu silniční bezpečnosti.

Prvňáček: pět věcí, které musí umět dřív, než vyjde z domu

Rodiče by měli bezpečnostní pravidla s dětmi opakovat průběžně celý rok, před začátkem školního roku obzvlášť. Klíčová je příprava prvňáčků a dětí, které poprvé vyrazí do školy samy.

„Cestu do školy je potřeba s dítětem projít, natrénovat — a mít připravených víc variant. Ne jednu. Protože havárie, výkop nebo kamarád, který odbočí jinam, mohou dítě snadno zmást,“ upozorňuje Novotná.

• Projít trasu nanečisto. Ideálně vícekrát a různými variantami — co když bude cesta uzavřená?
• Procvičit přecházení. Vlevo, vpravo, znovu vlevo. Dítě se na přechodu nemá vracet ani tehdy, když se uprostřed přecházení rozsvítí červená.
• Poznat, kde se zastavit. Označte konkrétní body, kde se dítě musí zastavit a rozhlédnout.
• Vědět, kdo má přednost. Na přechodu vždy nechte projet tramvaj nebo vozidla IZS.
• Být vidět. Reflexní prvek patří na aktovku nebo bundu — v září se za svítání a za deště stmívá dřív, než si myslíme.

Ne každé dítě chodí do školy pěšky. Pokud jede na kole, koloběžce nebo autem, platí navíc tato pravidla: