Dlouhodobou iniciativu vyvíjejí občané českobudějovické Papírenské ulice proti stavbě, která má vzniknout poblíž jejich domů. Přemostění Vltavy v této části města je podle vedení radnice, ale i kraje, důležitou dopravní stavbou. To si ale nemyslí zástupci spolku Za klidnou Papírenskou, kteří proti stavbě sepsali i petici. Tu podepsalo přes 1000 lidí.

Dlouhá léta se tato stavba plánovala, zatím ale zůstalo jen u plánů. To by se nyní mohlo změnit. Díky dohodě Srubce a Jihočeského kraje, kterou na svém zasedání zastupitelů, schválili Srubečtí minulý týden, by se mohla začít konečně připravovat šesti etapa Zanádražní komunikace a obchvat obce. Významná dopravní stavba by znamenala nejen napojení na dálnici D3, ale také velkou dopravní úlevu pro Srubec.

S otázkami na konkrétní přínos přemostění Vltavy přišli na pondělní zasedání zastupitelstva města lidé z okolí Papírenské ulice. Právě tady totiž plánuje kraj ve spolupráci s městem a státem vybudovat novou komunikaci, která by měla pomoct dopravě ve městě a jeho okolí. Jihočeský hejtman slíbil všechny podněty projednat na domluvené schůzce.

Velký odpor obyvatel vyvolal připravovaný most přes Vltavu, o kterém se začalo v posledních týdnech znovu mluvit. Zahájení stavby by mělo podle plánů kraje proběhnout v roce 2024, zprovoznění o dva roky později. Už teď ho ale někteří obyvatelé města odmítají.

Do konce května chce Jihočeský kraj spustit speciální web, na kterém budou moct lidé sledovat, jakým způsobem se vyvíjí dopravní stavby na jihu Čech. Podle hejtmana Martina Kuby (ODS) jde o plnění některých předvolebních slibů, ke kterým se v kampani zavázal. Kromě staveb Jihočeského kraje by měl portál zahrnovat také akce Ředitelství silnic a dálnic, se kterým chce kraj spolupracovat.

V listopadu tohoto roku to bude 130 let, co Boršovem nad Vltavou projel první vlak po nově vybudované trati České Budějovice – Volary, a tak v roce 1891 parní vlak zařadil jižní okraj budoucího krajského města do seznamu měnícího se světa. V nejbližších týdnech, měsících a letech budou postupně zahajovány dopravní stavby, které též významným způsobem zasáhnou do života obce a jeho obyvatel.

Dokud nezačne dopravu na kraji řídit někdo, kdo je zvyklý mít za sebou konkrétní výsledky, tak se nic nezmění. Na tom, jak se na jihu Čech nestaví žádné nové dopravní stavby je vidět, jak krajští politici rezignují na každodenní práci. Vlastně se pak Jihočechům nedivím, že je ty sliby pak už nebaví poslouchat.

Národní investiční plán (NIP) na roky 2020 až 2050 počítá pro Jihočeský kraj s investicemi za 277 miliard korun. Z toho je až 160 miliard pro stavbu nového bloku jaderné elektrárny Temelín, na dopravní stavby jako dálnice D3, modernizace železnic nebo stavby obchvatů 84 miliard korun. Vyplývá to z materiálu, který zveřejnila vláda. NIP zahrnuje v České republice téměř 20 tisíc projektů za osm bilionů korun.