Cílem Ředitelství silnic a dálnic je hledat nejrychlejší a nejoptimálnější varianty řešení dostavby dálnice D3, na ni navazující rychlostní komunikace R3, rychlostní komunikace R4 a s tím související urychlení výkupu pozemků. Tato slova zazněla z úst generálního ředitele ŘSD Jana Kubiše.

Stejně jako budějcká Zanádražní komunikace, tak i výstavba dalších dvou úseků nutných k prodloužení dálnice D3 z Tábora do Českých Budějovic nabere další zpoždění. V ideálním případě několik týdnů, podle černého scénáře to ale může být i několik let.

Motoristé na jihu Čech mohou od dnešní páté hodiny ranní využívat nový, pětadvacetikilometrový úsek dálnice D3 mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí. Policie vyzývá řidiče k ohleduplné jízdě a maximálnímu soustředění. Stavba byla uvedena do předčasného užívání a kolem dálnice se ještě pracuje.

Desetiletí neřešený, stále odkládaný problém a ostuda České republiky. Tak by se dala stručně charakterizovat situace kolem silničního spojení Prahy s jihočeským regionem a tím i Rakouskem a jižní Evropou.

Ředitelství silnic a dálnic počítá se zprovozněním 26kilometrového úseku D3 z Tábora do Veselí nad Lužnicí v plánovaném termínu 30. června. Práce pokračují podle harmonogramu. Příčinou oddálení stavby by mohly být snad jedině dlouhodobé a opravdu nepříznivé klimatické podmínky.

Urychlit dostavbu dálnice D3, rychlostní komunikace R4 nebo železničních koridorů chce nově fungující Evropský region Dunaj-Vltava. Ten spojuje české správní oblasti z Jihočeského a Plzeňského kraje a Vysočiny s celky z Německa a Rakouska.