Opomíjená dálnice D3 se rozroste na 40 kilometrů

Dálnice D3, která by měla propojit Prahu s Českými Budějovicemi, již řadu let existuje na papíře a ve slibech politiků, motoristé z ní však doposud mohli využít pouze několikakilometrový úsek. Nyní se po letech výrazněji rozšíří o 24 kilometrů z Tábora do Veselí nad Lužnicí.

ČTĚTE TAKÉ: Nový úsek D3 je připraven pro předčasné užívání

V současnosti je v provozu pouze úsek na sever od Tábora k obci Mezno v délce zhruba 15 kilometrů, jeho první část, obchvat Tábora, byla otevřena již v červnu 1991, celý je v provozu od prosince 2007.

Stavba části z Tábora do Veselí nad Lužnicí začala v říjnu 2008. Výstavba dalších úseků směrem na České Budějovice, která měla začít již vloni, zatím zahájena nebyla.

Například stavba úseku mezi Borkem a Úsilným u Českých Budějovic, kde byl novým termínem zahájení letošní červen, je podle českobudějovického primátora Juraje Thomy odložena kvůli veřejné zakázce na dodavatele stavby.

Ještě složitější je situace kolem středočeské části D3 a úseku mezi Českými Budějovicemi a hranicí s Rakouskem. Vloni v květnu vláda po letech sporů rozhodla o trase dálnice ve Středočeském kraji (v takzvané západní variantě přes Posázaví). Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) tehdy uvedlo, že územní rozhodnutí bude vydáno nejdříve v roce 2015, pak bude teprve následovat výkup pozemků.

U úseku z Českých Budějovic ke státním hranicím do Dolního Dvořiště, označované jako rychlostní komunikace R3, není znám harmonogram výstavby. Přitom dálnice v plánované délce zhruba 170 kilometrů (od pražského okruhu na hranice) měla podle slibů politiků již dávno stát nebo být ve vysokém stupni rozestavěnosti.

O stavbě D3 se uvažovalo již v roce 1939. V roce 1963, kdy vznikla základní síť dálnic v Československu, ale v plánu chyběla. Přidána byla až v roce 1987. Rozsah dálniční sítě včetně D3 potvrdila vláda i po vzniku samostatné České republiky a součástí strategických plánů je s výjimkou let 1997 až 1999 dodnes.

Dálnice D3 je spolu s D8 a částí pražského okruhu R1 součástí 3305 kilometrů dlouhé evropská silnice E55 ze švédského Helsingborgu do řecké Kalamaty. Je také zahrnuta do transevropské dopravní sítě (TEN-T).

Výběr údajů o novém úseku D3 z Tábora do Veselí nad Lužnicí

• délka: zhruba 24 kilometrů
• mimoúrovňové křižovatky: 5
  - Měšice (u Tábora; částečná rekonstrukce stávající křižovatky)
  - Planá nad Lužnicí
  - Soběslav
  - Dráchov
  - Veselí nad Lužnicí - sever
• mosty: součástí stavby je 48 mostů, z toho 23 na dálnici
  - most přes rybník Koberný - 575 metrů, u Plané nad Lužnicí
  - most přes Myslkovický potok - 323 metrů, u Myslkovic
  - most přes Černovický potok - 765 metrů, u Soběslavi
  - most přes Lužnici - 1063 metrů dlouhý most přes řeku, železnici a silnici E55 u Veselí nad Lužnicí
• ekodukty: dva sypané mosty pro zvěř
• protihlukové stěny: deset staveb o celkové délce 3,6 kilometru
• cena: 10,5 miliardy korun bez DPH

Zdroj: ČTK
Foto: www.dalnice-d3.cz