Za prvních sedm měsíců meziročně poklesl počet obětí dopravních nehod bezmála o šestinu. V nákladních automobilech však zemřelo o dvanáct procent více lidí. O jedenáct procent také vzrostl počet obětí nehod zaviněných řidiči nákladních vozidel.

Motocyklisté se v Evropské unii podílejí 1,5 až 2 procenty na celkovém počtu ujetých kilometrů. Jejich podíl na počtu obětí nehod je však 15%. České silnice jsou pro motorkáře jedny z nejnebezpečnějších v Evropské unii. Jen tři procenta českých motorkářů – nejméně ze všech zemí – vidí přímou souvislost mezi kvalitou přípravy řidičů automobilů a úrovní bezpečnosti jezdců v jedné stopě.

V poslední době se velmi často mluví o zpřísnění bodového systému i dalších sankcí pro naše řidiče. Na názor k této problematice jsme se zeptali nezávislého odborníka na bezpečnost dopravy Romana Budského z Týmu silniční bezpečnosti.

Zatímco výstavba úseku dálnice D3 mezi Borkem a Úsilným pokračuje v souladu s harmonogramem, ve kterém je datum dokončení říjen příštího roku, na obchvat Českých Budějovic si musí obyvatelé krajského města ještě dlouho počkat. Podle informací ředitele Ředitelství silnic a dálnic Jana Kroupy se patrně nezačne stavět dříve než v roce 2019.

Výstavba dalších úseků dálnice D3 se nadále komplikuje. Vyplývá to po jednání Spolku pro výstavbu dálnice D3 a rychlostní komunikace R4. Úseky směrem od Českých Budějovic k Rakousku nemají posudek vlivu na životní prostředí (EIA) podle platné novely zákona. V případě, že nedojde ke kompromisu, reálně hrozí další roční až dvouleté zpoždění.

Evropská komise porovnala statistiky smrtelných nehod mužů a žen. Zástupkyně něžného pohlaví tvoří více než polovinu populace Evropské unie, na obětech nehod se však podílejí z necelé čtvrtiny. Ženy nejčastěji umírají jako chodkyně a pasažérky v osobních automobilech. Muži jako řidiči automobilů a motocyklisté. Zranění mužů při nehodách bývají vážnější, častěji a déle si pobudou v nemocnici.

Na, v České republice těžko představitelné, zemětřesení pět a půl stupně Richterovy škály jsou připraveni v Jaderné elektrárně Temelín. ČEZ pořízením speciálních kontejnerů pro uskladnění těžké techniky dokončil balík ochranných opatření proti seizmické události. V minulých letech energetici například zodolnili hasičskou stanici, nakoupili těžkou techniku pro odstranění trosek a pořídili speciální stany pro havarijní štáb. Dohromady vše přišlo na dvacet milionů korun.

Tři sta milionů získal loni v listopadu od Ministerstva životního prostředí České republiky Jihočeský kraj na výměnu kotlů v rodinných domech. V první etapě takzvané kotlíkové dotace, do které se mohou zájemci hlásit prostřednictvím internetu a která začíná již 18. ledna, rozdělí kraj dvě třetiny této částky.

Jubilejní 20. ročník Juniorského maratonu se uskuteční v roce 2016. Jeho semifinálová kola se uskuteční v dubnu po celé České republice. Členové vítězných školních štafet dostanou příležitost běžet maratonskou trať přímo po boku nejlepších světových atletů v neděli 8. května v rámci Volkswagen Maratonu Praha. Neziskový projekt pořadatelů RunCzech běžecké ligy má ambiciózní cíl - rozběhat mladé lidi, případně z nich vychovat vytrvalce. Ale především jim dát možnost zažít atmosféru prestižního maratonského závodu.

Už je to patnáct let, co poprvé došlo k dosažení kritického stavu na prvním bloku Jaderné elektrárny Temelín. Znamenalo to dosažení první stabilní štěpné reakce. Byl u toho i současný ředitel elektrárny Bohdan Zronek. Toho teď čeká připravit Temelín na prodloužení licence, o kterou budou za pět let žádat.