Stavba severní spojky v Českých Budějovicích pokračuje další výraznou etapou. Kvůli budování mostního objektu přes Vltavu vznikne na frekventované levobřežní stezce mezi Budějovicemi a Hlubokou ochranný koridor pro pěší a cyklisty.

Železničáři dnes slavnostně prorazili železniční tunel u Mezna, který je delším ze dvou budovaných na trati Sudoměřice – Votice. Součástí modernizace čtvrtého tranzitního koridoru je totiž i tunel Deboreč, který byl slavnostně proražen letos v únoru. Po celkovém dokončení, které je naplánováno na rok 2020, by se tak cesta z Budějc do Prahy měla zkrátit na hodinu a půl.

Správa železnic už začala vyhodnocovat nabídky na stavbu čtvrtého koridoru v úseku Ševětín – Nemanice. Kdo se stane vítězem, bude známo během několika týdnů. Železniční stavba, která bude zahrnovat dva tunely, bude nejnáročnější za dlouhou řadu let. Rychlejší cesty do Prahy by se cestující mohli dočkat v roce 2027.

Základní škola Oskara Nedbala má nové dráhy pro běh na šedesát metrů, nové venkovní víceúčelové školní hřiště a zázemí pro stovky sportovců. Práce trvaly osm měsíců a náklady vyšly na 27 milionů.

Správa železniční dopravní cesty včera zahájila stavbu koridoru v úseku Soběslav – Doubí. Podle serveru zdopravy.cz ho postaví sdružení firem Eurovia, Strabag a Metrostav, které zvítězilo v tendru s cenou 3,865 miliardy korun. Trať bude souběžná s dálnicí D3. To umožní zvýšení rychlosti vlaků na 160 kilometrů v hodině. SŽDC by rychlost chtěla zvýšit na 200 kilometrů za hodinu.

Nový krytý atletický koridor bude stát v Českých Budějovicích u Základní školy Oskara Nedbala. Nahradí současný tunel, jenž je součástí všesportovní haly, kterou město nechá zbourat. Náklady na stavbu nového koridoru se pohybují kolem osmnácti milionů korun.