V pondělí 19. prosince to bude 50 let, co Václav Filip usedl jako profesionál za volant autobusu Dopravního podniku města Českého Budějovice. Cestující vozil vymazlenou škodou RTO i proklatými ikarusy, v důchodu na částečný úvazek nejraději prohání trolejbusy.

Dopravní podnik Českých Budějovic chce koupit 17 nových trolejbusů. Jeden stojí kolem deseti milionů korun. Podnik by rád využil dotaci. Městská firma čeká, že od ledna výrazně vzrostou náklady na provoz trolejbusů, dosud za elektřinu pro tyto spoje platil ročně 18 milionů korun. Jejich provoz ale omezovat nebude, trolejbusy jsou zásadní pro vozový park. Firma teď vlastní 56 trolejbusů. Ve městě jezdily už před první světovou válkou, pravidelně vozí cestující od roku 1991.

Platy zaměstnanců českobudějovického dopravního podniku by mohly příští rok stoupnout o 15 procent. Na nejbližším jednání představenstva to navrhne ředitel podniku Slavoj Dolejš. Řidiči autobusů by místo 132,10 korun na hodinu brali 151,90 korun, řidičům trolejbusů by se zvedl dosavadní tarif ze 136,80 korun na 157,30 korun na hodinu. Odboráři ale dál trvají na tom, aby se základní hrubá mzda ve firmě sjednotila na 184 korun za hodinu.

Věkový průměr cestujících v MHD se dnes výrazně snížil, shodují se Budějčáci. Do autobusů a trolejbusů se totiž po letních prázdninách opět vrací školáci, a to i navzdory dlouholetému trendu „mamataxi“. Nejen děti se můžou v první školní den svézt MHD bez jízdenky, a to od 7 do 15 hodin. Nikterak složitější ale není cestování ani po zbytek roku. Navíc se v MHD můžou školáci věnovat kamarádům, číst knihu nebo poslouchat hudbu. Že je ježdění MHD parádní lifehack, ukazuje Dopravní podnik města České Budějovice.

Nikdy není pozdě zkusit něco nového, zejména, když je o vás dobře postaráno. Takové je poslání nové kampaně Dopravního podniku města České Budějovice, který do provozu MHD hledá další řidičky a řidiče. Těch je v Česku nedostatek, budějovický dopravce proto už 6 let ve vlastní autoškole vyučuje nové profesionály plně připravené usednout za volant autobusů i trolejbusů. „Nenechte se zastavit pochybami. S námi to zvládnete,“ vyzývají.

Českobudějovický dopravní podnik vyplatí všem zaměstnancům ve výplatě, která jim přijde v červenci, odměnu pět tisíc korun. Zvýší i odměny za přesčas nebo dělené směny, což bude třeba 30 korun za hodinu. Dnes to řekla mluvčí podniku Barbora Smudková. Městská firma tak reaguje na jednání s odbory a na situaci ovlivněnou nedostatkem řidičů.

Českobudějovický dopravní podnik omezí od 1. července provoz elektrobusových linek 21, 22 a 23. Prodlouží intervaly jízd. ČTK to řekl ředitel podniku Slavoj Dolejš. Firma už od 23. května omezila dočasně provoz na linkách 1, 3 a 9, chybí jí řidiči, zároveň rychle rostou náklady.

Odboráři v českobudějovickém dopravním podniku žádají, aby průměrná hrubá mzda na pozicích řidič, servis a THP byla od příštího roku nejméně 40 tisíc korun hrubého. Vzrostla by tak o 20 procent. ČTK to včera řekl Radek Čejka, předseda podnikové organizace odborového svazu pracovníků dopravy, silničního hospodářství a autoopravárenství. Podle vedení podniku se tam daří zvyšovat průměrnou mzdu. Nyní dosahuje 35 tisíc korun. V prvním letošním čtvrtletí byl krajský průměr podle statistiků 34 tisíc korun.

Za dva roky pandemie přešlo 13 procent Čechů při cestách do práce z veřejné dopravy na automobilovou. Vyplývá to z výzkumu Univerzity Jana Evangelisty Purkyně, který její zástupci představili na českobudějovické konferenci o MHD. Proti jaru 2019, než začala koronakrize, schází budějovickému dopravnímu podniku 23 procent cestujících. Počet spojů za stejné období klesl pouze o dvě procenta. Ředitel podniku Slavoj Dolejš připravuje návrh, jaké spoje by se daly ještě seškrtat.

Budějcký dopravní podnik musí dočasně upravit provoz některých linek. Důvodem je aktuální zvýšená nemocnost řidičů, a také podstav. Změna se bude týkat linek 1, 3 a 9, u kterých dojde k prodloužení intervalů mezi jednotlivými spoji. Jak dlouho omezení potrvá zatím není jasné.