Jako o nejtěžším Dakaru za posledním roky mluví samotní účastníci. V minulých ročnících si závodníci stěžovali, že se jezdí hodně po rovinatých pláních a velkou rychlostí. V tomto ročníku nic takového skoro není, když se všichni perou s kamením a technickými pasážemi. Právě náročný povrch dnes potrápil i Budějčáka Martina Michka, který sice dojel jednadvacátý a průběžně je osmnáctý, ale zároveň poškodil držák motoru.

Žádný lehký začátek. Hned zostra odstartoval letošní Dakar 367 kilometrů dlouhým měřeným úsekem, který zvládl bez větších komplikací také Budějčák Martin Michek. Ten v nedělní etapě skončil dvacátý, podobně jako v sobotním prologu. Na vedoucího Rickyho Brabce ztrácí něco málo přes čtvrt hodiny.

Budějčák Martin Michek úspěšně odstartoval do své osm a půl tisíce dlouhé dakarské cesty. V sobotním prologu zajel dvacátý nejrychlejší čas, když ztratil na třinácti kilometrech třiadvacet sekund na nejrychlejšího Tobyho Price.

Jen několik málo dní zbývá do startu pětačtyřicátého ročníku legendárního Dakaru. Na startu nebude chybět ani aktuálně nejlepší český závodník v kategorii motocyklů Martin Michek. Ten se v dalším díle seriálu Bez servítků rozpovídal o tom, jak náročné je start ufinancovat a jak probíhá samotná příprava na nejtěžší motoristický závod světa.

Na spočítání všech šroubů v jeho kostech by nestačily všechny prsty, které má. Freestyle motocrossař Libor Podmol před třemi lety ošklivě havaroval při závodě mistrovství světa v Mnichově. Ani těžké poranění nohou ho nesesadilo ze sedla motocyklu. Naopak. Už podruhé se chystá na dakarskou pouť a česká kina nyní objíždí se svým prvním hraným filmem. Nejen o tom se zkušený závodník a dvojnásobný otec rozpovídal v dalším díle seriálu Bez servítků.

Závod mistrovství světa v rally by mohl poprvé zavítat do České republiky. Součástí kalendáře se může stát Středoevropská rally s centrem v Bavorsku, která by se konala na území Německa, Rakouska a Česka. Podle webu Autosport.cz by se jedna etapa této soutěže mohla jet na tradičních tratích známých z Rallye Šumava. Slavnostní start by naopak měl poběhnout v Praze.

V loňském roce uplynulo 20 let od momentu, kdy Tomáš Enge jako první a zatím poslední Čech usedl do monopostu formule 1. Pětačtyřicetiletý Liberečan se motorsportu věnuje stále. Nejen o tom, jak je složité probojovat se na světovou úroveň v motorsport, se rozpovídal v druhém díle seriálu Bez servítků.

Devětačtyřicátý ročník Rallye Český Krumlov je minulostí. V napínavém závěru si pro těsné vítězství dojel úřadující český šampion Jan Kopecký. O uplynulém ročníku mluví jako o úspěšném také pořadatelé, kteří kvůli posunutí loňského ročníku do podzimního termínu museli během krátké doby uspořádat dvě soutěže českého šampionátu.

Pouhé tři sekundy a čtyři desetiny. Minimální časový rozdíl rozhodl o vítězi letošního ročníku Rallye Český Krumlov. Na poslední rychlostní zkoušce dokázal Jan Kopecký „naložit“ v ten moment vedoucímu Václavu Pechovi šest sekund a díky tomu se dostal před něho. S více než minutovou ztrátou si třetí místo z jihu Čech odváží Filip Mareš.

Obhájí Václav Pech loňské vítězství v Rallye Český Krumlov nebo najde v letošním ročníku přemožitele? Na to nedokázala první etapa soutěže českého rallyového šampionátu odpovědět. Po prvním dni se sice vedení ujal Jan Kopecký, jeho náskok na zmíněného Pecha je ale minimální. Druhý den tak slibuje napínavou přetahovanou o každou sekundu.