Rekonstrukci nádražní budovy ve Veselí nad Lužnicí nic nebrání. Správa železnic vybrala dodavatele stavebních prací. Přestavba celého objektu zahrnuje změnu interiéru, přesunutí kotelny do suterénu a vybudování toalet přístupných z haly a nových komerčních prostor. Vítězná firma Avers zrealizuje modernizaci zastaralých prostor za částku necelých 43 milionu korun.

Letos v listopadu by měla odstartovat rekonstrukce nádražní budovy v Písku. Dojít by mělo především k navrácení typického historizujícího vzhledu budovy, zvýšení komfortu cestujících, úpravě přilehlého okolí a zlepšení návaznosti na ostatní druhy dopravy. Celkové investiční náklady dosáhnou 54,5 milionu korun.

Správa železnic dnes slavnostně ukončila prorážku tunelu Deboreč, který je důležitou součástí modernizace trati Sudoměřice u Tábora – Votice. Dlouhý je 660 metrů a v budoucnu přispěje ke zkrácení jízdních dob vlaků.

Řidiči v Budějcích by měli dbát zvýšené pozornosti při přejíždění železničních přejezdů. Některé jsou totiž kvůli opravám ve výluce a nefunguje na nich signalizace. Pracovní vlaky, které se na těchto tratích pohybují, jezdí sice maximální rychlostí 10 kilometrů za hodinu, i tak by ale měli být řidiči zvlášť pozorní.

Při nehodách na železnici letos zemřelo víc lidí než za loňský rok. Ke konci listopadu zahynulo podle statistik na webu Drážní inspekce 219 lidí, zatímco loni za celý rok 212. Přibylo obětí srážek chodců s vlaky na trati i úmrtí na železničních přejezdech, kterých je dokonce nejvíce od roku 2016.

Za nelegální kácení stromů podél železnice v Hosíně a Hrdějovicích udělili inspektoři České inspekce životního prostředí pokutu Správě železniční dopravní cestě. Sto padesát tisíc korun má SŽDC zaplatit za pokácení 23 vzrostlých stromů a dalších porostů, které měly být v havarijním stavu. Podle inspektorů ale pokáceli zdravé duby, topoly a akáty.

Správa železniční dopravní cesty včera zahájila stavbu koridoru v úseku Soběslav – Doubí. Podle serveru zdopravy.cz ho postaví sdružení firem Eurovia, Strabag a Metrostav, které zvítězilo v tendru s cenou 3,865 miliardy korun. Trať bude souběžná s dálnicí D3. To umožní zvýšení rychlosti vlaků na 160 kilometrů v hodině. SŽDC by rychlost chtěla zvýšit na 200 kilometrů za hodinu.

Ministerstvo dopravy v návaznosti na množící se případy řidičů, kteří zůstanou stát na železničním přejezdu mezi sklopenými závorami, vytvořilo video. Těmto nešťastníkům radí, jak se v takové chvíli zachovat. Řidiči by měli v nouzové situaci závoru nadzvednout nebo prorazit.

Opadaná omítka, posprejované zdi a zničená malba. Na první pohled vypadá budějcké vlakové nádraží jako nepoužívaná chátrající budova. Velmi brzy by se ale měla tato skutěčnost změnit. Nádraží totiž čeká rekonstrukce, která by se měla běhe první poloviny příštího roku realizovat.

Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) začne letos v září modernizovat trať v úseku Soběslav - Doubí na Táborsku. Práce za čtyři miliardy korun potrvají do dubna 2023. SŽDC začne letos také stavět přestupní terminál na nádraží ve Strakonicích a opravovat některá nádraží. Pokračuje modernizace trati Sudoměřice - Votice, jež začala loni, skončí v roce 2021 a náklady jsou 4,3 miliardy korun.