Most Kosmonautů začne kraj rekonstruovat příští rok

O špatném stavu mostu Kosmonautů v Mánesově ulici informoval kraj už v roce 2023. Poslední rekonstrukce proběhla v roce 1994. „Most je ve špatném technickém stavu a je nutné ho nahradit novým. Je oslaben korozí, kontaminován je i beton. Má nízkou zatížitelnost a nedostatečný průtočný profil," uvedl tehdy náměstek hejtmana Jihočeského kraje pro veřejné zakázky Pavel Klíma (TOP 09).

Kraj vypsal architektonickou soutěž, kterou vyhrál návrh od Ateliéru Horký. Porota ocenila například to, že vizuál navrženého mostu ladí s ostatními mosty přes Malši. „Tento charakteristický motiv ocelového obloukového mostu s dolní mostovkou dále rozvíjí současnou technologií, ovšem oproti jiným návrhům si zachovává nadčasovost a městskost, což je v daném místě vnímáno velmi pozitivně. Vhodně je řešeno oddělení automobilové a pěší dopravy, možnost umístění protihlukových stěn a v neposlední řadě výrazné zlepšení parametrů cyklostezek vedoucích pod mostem,“ popsal vedoucí odboru regionálního rozvoje, územního plánu a stavebního řádu krajského úřadu Jihočeského kraje Petr Hornát. 

Výměna mostu by měla začít v příštím roce. „Kraj nyní zahajuje výběr zhotovitele a má vydané stavební povolení. Zahájení stavebních prací se předpokládá v březnu 2026 a dokončení stavby v listopadu 2026,“ popsala vedoucí Odboru dopravy a silničního hospodářství Andrea Tetourová.

Koordinace s městem

Nyní kraj veškeré přípravy koordinuje s městem, protože pro krajskou metropoli to bude znamenat velké dopravní omezení. „Určitě to bude pro město velká dopravní zátěž. V rámci těch prací chceme využít uzavření Mánesovy třídy, kde budeme jako město provádět nějaké práce u Koh-i-nooru. Ta doprava ve městě se bude muset rozpadnout do ostatních ulic. Předpokládáme, že velkou zátěž ponese Žižkova ulice,“ popsal náměstek primátorky Českých Budějovic Lubomír Bureš (ODS).

Podle něj řeší město skrze dopravu společně s rekonstrukcí mostu také rekonstrukci Rudolfovské třídy. „Tyhle dvě akce spolu koordinujeme. Bude potřeba v širokém okolí přeprogramovat téměř dvě desítky křižovatek, které pojedou v jiném režimu, než jsme teď zvyklí. Budou reagovat na to, že některé ty tepny jsou zavřené, některé jen částečně a budou dopravu směřovat podle navržených objízdných tras,“ uvedl Bureš.

Díky zvolenému postupu, v rámci kterého by se měl celý most montovat na ploše vedle Finančního ředitelství a následně se nasunout nad řeku, se celý proces výrazně zkrátí. „My jako město pak chystáme projekt na to, abychom to po té výstavbě ten prostor, který tam dozná nějakých změn, zrevitalizovali. Na to máme nějakou archutektonickou studii,“ dodal náměstek primátorky.