PŘEHLEDNĚ: Budějovice čeká rok plný omezení. Největší zkouškou bude uzavření Mánesovky

„Blíží se stavební sezona a ve městě nebudeme stavět jen my, je tu kraj a ŘSD. Museli jsme na to nějak reagovat. Do poslední chvíle jsme domlouvali, co je kdy možné zavřít a otevřít. Každý už má svůj harmonogram a nebylo to vůbec jednoduché,“ uvedl náměstek primátorky Petr Maroš (Naše Česko).

Most Kosmonautů zmizí a cyklisté přijdou o stezku

Největší zásah čeká město na Mánesově třídě. Od 7. dubna do 30. listopadu dojde k úplné uzavírce v úseku od Lidické po Dukelskou kvůli demolici a výstavbě nového mostu Kosmonautů. Investorem je Jihočeský kraj, stavba zabere prakticky celou stavební sezonu.

Už od 16. března se přitom začne komunikace omezovat kvůli přípravným pracím. „Datum 7. dubna není náhodné. V ten den otevřeme Rudolfovskou a současně se zavře Mánesovka. Je to výsledek dohody všech stavebníků,“ vysvětlil náměstek primátorky Maroš.

„Most se nebude opravovat nad řekou, ale vznikne mimo koryto a následně se osadí na místo. Kvůli bezpečnosti budou po celou dobu uzavřeny i cyklostezky podél Malše pod mostem, a to i pro pěší. Prověřovali jsme všechny možnosti. Jinak to bohužel nejde,“ uvedl na tiskové konferenci náměstek primátorky Lubomír Bureš (Naše Česko).

Město očekává, že část dopravy se přesune na Žižkovu třídu, kde může dojít až k padesátiprocentnímu nárůstu provozu, tedy o 12 až 15 tisíc aut denně. Kvůli tomu připravuje sérii úprav křižovatek a dopravního značení. Celkem mají v Budějovicích zhruba 50 světelných křižovatek, 24 z nich bude muset kvůli objížďkám běžet v jiném režimu. „Musíme přeprogramovat téměř polovinu semaforů, abychom zachovali alespoň základní plynulost provozu,“ vysvětlil Bureš.

Součástí podpůrných opatření má být například úprava signalizace na Senovážném náměstí, dočasné zjednosměrnění části ulice Karla IV., umožnění levých odbočení tam, kde dnes nejsou, či otevření Modrého mostu v nočních hodinách mezi 22. a 6. hodinou.

Město vymění kanalizaci před Koh-i-noorem

Souběžně s rekonstrukcí mostu proběhne částečná uzavírka Mánesovy ulice v okolí Koh-i-nooru. Důvodem je oprava páteřní kanalizace, která je podle vedení města v kritickém stavu.

„Ta kanalizace je ve velmi špatném stavu, místy zborcená a hrozí tam havárie. Využíváme toho, že už bude Mánesovka omezená. Je to logická synergie,“ popsal Bureš. Kanalizace je v těch místech uložena ve velké hloubce, což práce technicky komplikuje. Náklady se proto odhadují na zhruba 80 milionů korun.

Podle radnice by bylo nezodpovědné rekonstrukci dál odkládat. Právě souběh s mostem má minimalizovat další budoucí zásahy do dopravy.

Další omezení: centrum, nemocnice i výpadovky

Významné uzavírky čekají i další části města. Od 7. do 28. dubna se uzavře ulice F. A. Gerstnera u zimního stadionu kvůli opravě povrchu. Jde o krátký, ale důležitý úsek v širším centru.

Na Zátkově nábřeží začne v červnu 2026 stavba, která potrvá až do listopadu 2027. Rekonstrukce se dotkne prostoru v centru, i když nejde o hlavní průtah.

Od dubna do prosince 2026 se bude rekonstruovat ulice Boženy Němcové směrem na Papírenskou. Půjde o celkovou obnovu komunikace včetně inženýrských sítí. Práce jsou nezbytné před plánovanou rekonstrukcí Papírenské. Město slibuje, že stavba se rozdělí do etap tak, aby nemocnice zůstala po celou dobu prací přístupná.

Pokračovat bude i druhá etapa rekonstrukce Branišovské ulice, kde zůstane kyvadlový provoz, částečně omezený pro osobní auta. Úplná uzavírka čeká mostek na Pražské třídě u obchodního domu Uni Hobby, a to od 13. dubna do 30. září.

Dlouhodobě zůstává uzavřená Nemanická ulice kvůli výstavbě severní spojky, a to až do roku 2028. Dopravní situaci ovlivní i stavba nové křižovatky u Plané na silnici I/3 ve směru na letiště. Tudy projede kolem 20 tisíc aut denně a kyvadlový provoz může vytvářet kolony, které se projeví i na příjezdech do města.

Město pozastavilo některé vlastní projekty

Radnice kvůli souběhu velkých staveb odložila druhou etapu rekonstrukce Rudolfovské. „Dokončíme jen první etapu. Od 7. dubna bude Rudolfovská plně průjezdná a letos už se tam stavět nebude,“ uvedl Maroš.

Město tak reaguje na kumulaci investic kraje, státu i vlastních projektů. „Načasování silně souvisí s tím, co nás čeká a co už se povedlo, například otevření D3. Některé věci pak prostě musíme udělat dřív, než začnou další stavby,“ dodal Bureš.

Rok 2026 tak bude pro českobudějovickou dopravu zkouškou trpělivosti. Vedení města věří, že díky koordinaci staveb a úpravám signalizace se podaří udržet provoz v mezích únosnosti. Bez kolon a zdržení se však Budějovice neobejdou.