Město chce zklidnit dopravu v centru. Pomoct by měl dopravní odborník

Téma, které rozděluje budějckou společnost na dva tábory. Jedni, kteří by náměstí bez aut uvítali, druzí, kteří nechápou, proč by měla doprava z centra mizet. Ledy kolem kontroverzního tématu se ale nejspíš začínají hýbat. Město totiž vypsalo veřejnou zakázku, ze které by měl vzejít projekt organizace dopravy a parkování v historickém jádru Budějc. „V současnosti centrum trpí velkým množstvím automobilů, které náměstím pouze projíždí, aniž by bylo cílovým místem řidičů. Tento jev je dále neúnosný. Vyžaduje to přijmout opatření, která by koncepčně sladila veškeré dopravní souvislosti centra a přilehlého širšího okolí do akceptovatelného stavu,“ uvedl náměstek pro dopravu Viktor Lavička.

Nový model má pro město nastínit dopravní expert Tomáš Otepka. Jeho úkolem bude upřednostnit na náměstí chodce a cyklisty. Až poté by měla dostat prostor městská hromadná doprava a osobní auta.

Ve hře je podle náměstka pro dopravu hned několik možností, které by situaci v centru změnily. Nově by podle něj mohla být například jednosměrná Biskupská ulice, která svou šíří dvouproudému provozu stejně nevyhovuje. Další variantou je pustit MHD přes Zlatý most, dvě strany náměstí uzavřít nebo vytvořit novou pěší zónu v Krajinské ulici. „To jsou základní koncepty, ale nedokážeme to teď odhadnout,“ upozornil Lavička.

S podobným nápadem už přišla před časem skupina podnikatelů v čele s Martinem Pražákem. Podle jejich modelu by se mělo náměstí na dvou stranách pro motoristy uzavřít, díky čemuž by vznikl velký prostor pro korso. Zároveň by se ale minimálně zmenšil počet parkovacích míst. Stejný osud by čekal i Krajinskou ulici, která by se stala opravdovou pěší zónou.

Připravovaná změna se ale nemá dotknout jen historického centra. Pokud se zde omezí doprava, bude nutné řešit situaci i na Lidické třídě, Senovážném náměstí, na Sadech nebo na Mariánském náměstí. „Ve finálním materiálu se také promítnou dosavadní zkušenosti, zohledněny budou rovněž nové poznatky a varianty řešení, a to i na základě setkávání s místními občany a podnikateli,“ upozornil Viktor Lavička.

Hotovo by mělo být podle prvních plánů v prosinci 2020. V té době už by se nastavená řešení měla promítnou i v praxi.