Příští rok začne stavba dalšího úseku D3 a Jižní tangenty. Pokračovat bude oprava nádraží
Jihočeský kraj i velká města v regionu plánují na příští rok řadu investičních akcí. Patrně nejzásadnější projekt však připravuje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které chce začít na jaře stavět část dálnice D3 Třebonín - Kaplice nádraží. Začít má také stavba Jižní tangenty.
Dálnice D3
Další úsek D3 z Třebonína do Kaplice – nádraží bude dlouhý 8,5 kilometru a stát má 2,4 miliardy korun bez DPH. Povolení ke stavbě získalo ŘSD začátkem listopadu. Začátek však může zpomalit to, že hnutí Duha napadlo vedení trasy D3 v této části. Hnutí požaduje, aby část dálnice vedla tunelem.
Vyvlastnění pozemků
Začátkem roku by měl také krajský úřad rozhodnout o tom, zda vyvlastní pozemky motocentra pro stavbu dálnice D3 u Tábora. Vyvlastnění žádá ŘSD, které zatím nemůže část D3 v místě dokončit. S majiteli pozemku se dlouhodobě nemůže ředitelství dohodnout na podmínkách prodeje, proto bylo požádáno o vyvlastnění. To považují Bratránkovi za nezákonné.
Nádraží, Jižní tangenta a obchvat
Pokračovat bude příští rok i oprava vlakového nádraží v Českých Budějovicích, za 689 milionů korun bez daně. Stavební práce se zaměří nejen na hlavní budovu, ale i na navazující přízemní křídla pod 1. nástupištěm na severní a jižní straně budovy. Zahrnou rekonstrukci obvodového pláště, oken a dveří, střechy, interiérů a technického zázemí, oživí se rovněž stávající nevyužité prostory. Současně s rekonstrukcí výpravní budovy se budou rekonstruovat také přilehlá venkovní prostranství, kde vzniknou nová parkovací stání pro imobilní občany. Počítá se také s vytvořením klidové zóny. Správa železnic chce modernizaci dokončit do poloviny roku 2022.
Jihočeský kraj zahájí stavbu vozovky Jižní tangenta za 680 milionů korun. Bude přeložkou silnice II/143, povede z Boršova nad Vltavou do Plané na Českobudějovicku. Stát bude také dál stavět obchvat Českých Budějovic, což potrvá do roku 2023.
Tábor chce v příštím roce ukončit stavbu sportovní haly. Písek zase plánuje začít s budováním nového plaveckého stadionu. Oba projekty mají náklady v desítkách až stovek milionů korun.
Otáčivé hlediště
Na jaře pak skončí oprava otáčivého hlediště v Českém Krumlově za deset milionů korun. Práce začaly v červnu letošního roku odstrojením sedadel. Součástí projektu obnovy je i oprava elektroinstalace, která odstraní občasné výpadky světel a zvuku. Od dubna příštího roku by měla začít točna fungovat v testovacím režimu, o měsíc později by zde mohli začít zkoušet herci.
