POLITICKÁ KORIDA: Jaká je současnost a budoucnost parkovacích domů?
Už od února budou řidiči využívat nový parkovací dům Stromovka, který se nachází nedaleko centra Českých Budějovic. Je dostačující počet míst, které nový objekt nabízí? Kde a kdy by podle vás měly vzniknout další parkovací domy? Na to se Budějcká Drbna zeptala zastupitelů v dalším dílu Politické koridy.
Viktor Lavička (ANO)
Těší mě, že se stavbu parkovacího domu, která vznikla za radniční koalice vedené hnutí ANO, podařilo dokončit a že od února bude sloužit veřejnosti. Kapacitu jsme zvolili na základě dat parkujících v lokalitách blízkých centru, ale aktuálně se těžko odhaduje, jaký bude faktický zájem. Na základě zkušeností se záchytným parkovištěm v Jírovcově ulici si ale myslím, že kapacita bude opět vytěžena na maximum. A pokud se máme bavit o dalším vzniku parkovacích domů, tak musíme rozlišovat záchytná parkoviště a parkoviště pro větší urbanistické celky. Záchytná parkoviště by se určitě hodila na sjezdech u dálnice D3 či na navazující komunikaci z D4. U sídlišť bych spíše volil zkapacitnění stávajících ploch např. o jedno patro. Jedna taková studie je již zpracována pro parkoviště u sídliště Vltava.
Ivo Moravec (HOPB)
Kapacita parkoviště byla 200 aut. Navýšení o 300 parkovacích míst se pohledem dneška i blízké budoucnosti jeví jako přiměřená a dostatečná kapacita. Lidé přijíždějící do centra města budou parkovat mimo památkovou zónu. Parkovací dům má odlehčit historickému jádru, tudíž je vhodné "parkhaus" využít pro odložení aut rezidentů. V "parkhausu" bude i místo pro kola.
Parkoviště i parkovací domy se musí plánovat s ohledem na kombinování různých druhů dopravy. Patří do míst, odkud mohou lidé dále pokračovat pohodlně pěšky, veřejnou dopravou nebo na kole.
Připravuje se parkoviště P+R v Mladém. Dle mých informací soutěž na projektovou přípravu současné vedení města zrušilo a přípravy zatím nepokračují. Další vhodné lokality jsou na významných příjezdových trasách do města, například pro příjezd od jihu v areálu letiště, od severu v Českém Vrbném. Parkovací dům v místě trolejbusové točny ulici Antonína Barcala dává smysl. Oproti parkovištím P+R na okraji města bude sloužit obyvatelům sídliště Máj k parkování v dochozí vzdálenosti od bydliště. Veřejný prostor se uvolní a využije se jiným způsobem.
Tomáš Bouzek (TOP 09)
Kapacita nového parkovacího domu Stromovka vychází z možné využitelnosti daného území, tak jak ji umožnil územní plán a závazná stanoviska dotčených orgánů v povolovacím řízení, zejména životního prostředí. Původně se počítalo s kapacitou větší. V současné době vedení města řeší nedostatek parkovacích míst na sídlištích. O vybudování parkovacího domu usiluje na sídlišti Máj, kde by měl vzniknout u konečné MHD. Aktuálně probíhají přípravné práce pro zadání projektové dokumentace. Vznik dalších parkovacích domů bude plánován v delším časovém horizontu s ohledem na dostupné investiční prostředky. Směrem na sever připadá v úvahu lokalita ulice Generála Píky jako rozšíření záchytného parkoviště Jírovcova, na jihu města například lokalita v Mladém.
Odpovědi nejsou redakčně upraveny a jsou řazeny podle data a času doručení do redakce. Petr Maroš (ODS), Šimon Heller (KDU-ČSL), Martin Maršík (Jihočeši 2012), Zuzana Kudláčková (Piráti) a Alice Stierandová (SPD) na otázku redakce neodpověděli.
