Hejtman Kuba žádá ministra dopravy o zrušení zpoplatnění obchvatu města. Zaslal mu otevřený dopis

V otevřeném dopise, který zaslal jihočeský hejtman Martin Kuba (ODS) ministru dopravy Martinu Kupkovi (ODS), píše, že sice rozumí snaze omezit množství nezpoplatněných úseků silnic v Česku, situace kolem Českých Budějovic je ale podle něj jiná. 

„Vím, že ministerstvo nyní u nově otevřených úseků již tuto strategii drží a dokonce tam, kde byly historicky úseky nezpoplatněné, je nyní po dokončení delších úseků zpoplatňuje. Nejspravedlivější by se pak asi jevilo zpoplatnit k určitému datu všechny úseky v České republice. Proti tomu zase mohou stát argumenty, že v některých místech dálnice opravdu slouží jako obchvat a je využívána nejen k tranzitu, ale z velké části k pohybu místních obyvatel v dané aglomeraci,” píše v dopise.  

A právě to je podle něj situace krajského města. „Budějovičtí obyvatelé historicky od minulých vedení města vždy poslouchali, že dálnice nebude v úseku obchvatu zpoplatněna, protože bude v blízkosti města a může být používána právě pro dopravu v aglomeraci,” uvedl.  

Vše podle něj vycházelo z předpokladu, že na úseku bude postaveno pět sjezdů, které umožní obchvat využívat pro přejezd mezi různými částmi města. „Bohužel ta samá vedení města pak paradoxně sama odmítla vybudování některých sjezdů a z plánovaných pěti zbyly pouze tři. Právě to teď velmi omezuje využití dálnice pro obyvatele města,” stojí v dopise.  

Zmínil také, že pro samotné obyvatele města bude z hlediska dopravy zásadnější vybudování dalších mostů přes Vltavu v rámci Severní spojky a přemostění od silnice I/3 do Papírenské ulice a propojení ulice M. Horákové k silnici I/3 na Český Krumlov a Kaplici. 

„Na vytížení úseku se ale nelze dívat jen z pohledu obyvatel města, ale rovněž z pohledu aglomerace jako celku. Českobudějovická aglomerace je dnes tvořena cca 100 obcemi, které jsou v dojezdové vzdálenosti menší než 20 minut do krajské metropole, a byť město samotné má 98 tisíc obyvatel, tak se v něm denně díky dojíždění pohybuje více než 200 tisíc lidí,” upozornil hejtman.   

Dluh státu vůči obyvatelům města

Právě to je podle něj jeden z důvodů, proč by neměl být úsek zpoplatněný. Obchvat podle něj pomůže odvést auta, která městem projíždějí z okolních obcí.  Dodal, že stát má vůči obyvatelům města „dluh“ nejen kvůli komplikacím s výstavbou dálnice, ale také proto, že kvůli dlouholeté absenci D3 projížděl veškerý tranzit právě skrze město.  

„Ať už kamionová doprava ze severu na jih Evropy nebo naprostá většina obyvatel České republiky směřujících na jih v letní nebo zimní sezóně projížděli desítky let po levobřežní komunikaci pár metrů od centra města a stát nebyl schopen toto desítky let vyřešit,” uzavřel s tím, že žádá o jednání, na kterém by celou situaci znovu prodiskutovali.

O zpoplatnění dvou úseků dálnice D3, které budou tvořit obchvat města, mluvil ministr dopravy na posledních dvou akcích, během kterých se zahajovaly stavby posledních částí D3. „Se zpoplatněním počítáme. V principu rozšiřování dálniční sítě je to nezbytný a obvyklý krok. Musíme zachovávat jednotná pravidla pro celou Českou republiku. Platí, že kde se zprovozňuje ucelený úsek, tam se spouští i jeho zpoplatnění,“ uvedl dříve Kupka.