Silnici mezi Pískem a Budějovicemi lemují desítky pomníčků, nyní ji čeká rozšíření. Práce začnou za dva roky

Stavba prvního ze čtyř plánovaných úseků, které postupně rozšíří silnici I/20 na trase mezi Českými Budějovicemi a Pískem, získala nepravomocné stavební povolení. Jde o více než šestikilometrový úsek mezi Protivínem a Vodňany. Pokud půjde vše podle plánu, měla by být stavba zahájena v roce 2027.

„Cílem stavby ‚I/20 Protivín–Vodňany, uspořádání 2+1‘ je zvýšení kapacity stávající komunikace. Rozšířením silnice přispějeme ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti silničního provozu, jelikož na frekventované komunikaci usnadníme předjíždění pomalejších vozidel,“ stojí ve vyjádření Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Připravovaný projekt je jednou ze čtyř etap plánovaného rozšíření silnice I/20 v úseku Písek–Pištín.

„Po dokončení stavby dálnice D4 mezi Prahou a Pískem se silnice I/20 stane ještě více atraktivní pro cesty mezi hlavním městem a Českými Budějovicemi, resp. trasami dále směrem na Rakousko,“ očekává ŘSD.

Modernizace silnice I/20 se týká úseku od křižovatky se silnicí II/1404 v Protivíně po křižovatku se silnicí II/141 ve Vodňanech. Přestavba o délce 6804 metrů zachová v největší míře stávající vedení trasy. Šířka hlavních jízdních pruhů bude 3,5 metru a šířka přídavného předjížděcího pruhu bude 3,25 metru.

Ve středu komunikace bude vyznačen dělící pás se šířkou jeden metr. „Uspořádání 2+1 umožní pravidelné střídání předjížděcího jízdního pruhu po jeden a druhý směr v pravidelných vzdálenostech,“ doplnilo ŘSD.

V úseku od křižovatky se silnicí II/1404 v Protivíně po křižovatku se silnicí II/141 ve Vodňanech denně projede okolo 9000 vozidel. Stávající technické parametry, včetně šířkového uspořádání, však požadavkům na silnici takového významu a dopravního zatížení neodpovídají.