Tunel Pohůrka je nejmodernějším v Česku. Denně jím projede až 16 tisíc aut

Tunel Pohůrka otevřelo Ředitelství silnic a dálnic na konci prosince 2024. Tunel je součástí obchvatu a je dlouhý téměř kilometr. Nad tunelem je místy až 20 metrů země. Tunel je vodotěsný, má systém na odvodnění povrchové vody. Vybudování tunelu trvalo pět let a kvůli prosakující vodě museli stavaři měnit technologii. 

Podle ŘSD se jedná o nejmodernější tunel v Česku, který obsahuje velké množství technologií. „Dvakrát za rok se koná kompletní servisní prohlídka ve všech dálničních tunelech v Česku. Proto se v nich na několik desítek hodin musí omezit provoz. Znamená to snížení rychlosti a vozidla projíždí jen jednou částí tunelu, kdy se dvouproudový režim změní na jedna plus jedna," uvedl tiskovný mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

Běžně povolená rychlost v tunelu je 100 kilometrů za hodinu, nyní během prací je rychlost snížena na 60 kilometrů v hodině. Servis se týká například kamerového systému, jenž má řadu funkcí. „Jedná se o softwary, které například rozeznají zpomalení provozu z jakéhokoliv důvodu, vůz v protisměru, zahoření auta, chodce nebo pád části nákladu," uvedl Rýdl. Dodal, že součástí systému je i kontrola rychlosti projíždějících aut.

Tunel Pohůrka by měl být v provozu 100 let bez zásadnějších zásahů. "Ale abychom životnost udrželi, musíme vykonávat pravidelnou údržbu a servis," uvedl Rýdl. Za necelý rok provozu v tunelu už řešili řadu komplikací. Vnikly do něj například srny, koně nebo jela auta v protisměru. V tunelu se pohybovali také cyklisti a chodci. Všechny případy systém odhalil a vždy se proto na čas tunel uzavřel.

Celá D3 bude dlouhá 170 kilometrů, z Prahy k hranicím s Rakouskem včetně všech středočeských částí ji Ředitelství silnic a dálnic plánuje postavit do roku 2031. Ve stejnou dobu by měli dokončit i Rakušané poslední úsek navazující S10, která vede do Lince. Jihočeská část D3 by měla být hotova do roku 2027. Nyní se staví úseky z Kaplice-nádraží po hranice s Rakouskem.