DRBNA HISTORIČKA: Cyklo velo
Víte, kdy se poprvé v Budějovicích objevila kola? A proč jejich "sláva" přišla až několik let poté? V prosinci 1894 byl v hotelu U tří kohoutů na náměstí založen Český klub velocipedistů. Cyklisté se potom scházeli v Jírovcově ulici v hostinci U Svobodů. Pořádali výlety a večírky. Víte, kam pořádali své první jarní jízdy?
Nejstarší zprávu o jízdních kolech přinesl list Budivoj dne 3. června 1869: „První velocipéd spatřily Budějovice v úterý ponejprv. Jeden vyrabitel přivezl jej do Budějovic o výročním trhu na prodej a na stromořadí ukazoval četným divákům své umění na něm.“ Budivoj neuvedl, jestli velocipéd prodal, nebo jich měl více a jak tato jízdní kola vypadla. Pravděpodobně mělo šlapadla na předním vysokém kole (kostitřas). Asi to už nebylo běhací kolo zvané drezina (vynálezce Dreis 1818).
V roce 1869 už stálo ve městě nádraží, jezdila pára a končila koňka. Noviny v čase nástupu parních strojů asi nepovažovaly velocipédy za nějaký pokrok. Zlom nastal po roce 1887, kdy zvěrolékař John Boyd Dunlop vymyslel pneumatiky. V Budějovicích byl založen Český klub velocipedistů v prosinci 1894 v hotelu U tří kohoutů na náměstí. Cyklisté se potom scházeli v Jírovcově ulici v hostinci U Svobodů. Pořádali výlety, večírky apod. První jarní jízdy byly do Libniče a do Třeboně.
V roce 1896 nařídila radnice cyklistům povinné legitimace. Vydával je policejní úřad po odevzdání fotografie, kolku a náhradu za tisk a práci knihtiskařskou. Jinak pokuta ve výši 10 zl., nebo 48 hodin vězení. Kolo muselo mít viditelné číslo. Problémy byly s volně pobíhajícími psy na sadech a na alejích. Vyhrotilo se to, když pes chtěl kousnout důstojníka jedoucího na kole do nohy a tento ho nakopl. Musela zasáhnout radnice rázným nařízením – pes pouze na vodítku.
První tovární sklad velocipédů měla před rokem 1896 v Divadelní ulici firma Hanuš Lorbeer. Od ní převzal sklad v dubnu 1896 Hugo Hossner. V roce 1901 převzali sportovní závod pana Hossnera společníci Krátký a Karpiš. Antonín Krátký se následujícího roku osamostatnil a založil „První jihočeský závod sportovní“ v Divadelní 17. Odtud se v roce 1906 přestěhoval šikmo naproti do Divadelní 6 a za příčinou vzrůstu svého závodu se roku 1907 odstěhoval do vlastního domu v Široké 15 (staré číslování). To bylo vedle známého hostince U Kapra.
Současně v roce 1896 vyráběl a prodával jízdní kola Albert Čížek. Místní Klub českých velocipedistů uváděl, že jediným obchodníkem s velocipédy je Albert Čížek. O Lorbeerovi a Hossnerovi se nezmiňoval. Klub totiž upozorňoval, že při kupování velocipédů budiž dbáno vždy hesla „Svůj k svému“, kupuj každé kolo jen u českého obchodníka. Statistika, kdo jezdil na českých a kdo na německých, ale není.
Stejně ve skutečnosti obchodník český nebo německý prodával velocipédy značek Coventry, Birminghan, Peugeot, Puch, Britania, Cycles, Sun aj. a také již kolo Es-ka,
Na řádné valné hromadě dne 27. ledna 1896 bylo oznámeno, že klub má již 57 členů, z čehož jsou dvě dámy. Jezdily na pánských kolech se štanglí. Budou-li dámy přibývat, klub se nebude rozpakovat opatřit dámské stroje. Fešné cyklistky, které jsme dosud spatřovali v Budějovicích jako vzácnost, budou pravidelným zjevem našich ulic. Dámy v sedlech na kolech byly veřejně kritizovány (hlavně ženami), ale přibývaly.
Na připomínané valné hromadě klubu se účastníkům podával vlašský salát, který udělala velectěná paní Tomšů, manželka správce klubu Františka Tomšů.
