Lidé diskutovali o parkovacích zónách. Setkání podle nich ale bylo zbytečné, nic se nezmění

Veřejné setkání přilákalo velké množství lidí. Místa k sezení vystačila na nejrychlejší šťastlivce, ani to ale neodradilo další obyvatele Budějc, aby ve stoje vyčkali na probíhající diskuzi. Ta bohužel po většinu času připomínala monolog dotazujících. 

Nejvíce se lidé zajímali o nejasnosti kolem zavedených modrých zón, nově zjednosměrněnou Otakarovu ulici nebo zpomalovací retardéry, které zvyšují tlak nejednomu řidiči. Dostalo se ale i na otázky ohledně celkového řešení dopravy ve městě.

„V žádném městě v republice nevidíte, aby autobus jezdil v protisměru jednosměrky. V žádném městě v republice nemáte, aby se dalo na hlavních třídách parkovat. Vy asi víte, že jste první v republice, kdo má nejhůře řešenou dopravu ve městě. Je mi z vás smutno,“ řekl jeden z diskutujících.

Velmi diskutované téma bylo také ohledně nedostatečného počtu parkovacích míst na počet vydaných parkovacích oprávnění. „Jak to mají dělat ti, kteří bydlí v baráku, kde je osm partají, osm aut a jen čtyři parkovací místa. Zaplatí si zkrátka všichni, ale kde budou parkovat?“ ptal se další.

Téměř po hodině si vzal slovo náměstek českobudějovického primátora Petr Podhola. „Doposud jsem mlčel, protože jsem si přišel hlavně poslechnout vaše dotazy. Vždy jsem vycházel z toho, že člověk by měl důvěřovat těm odborníkům, kteří projekt zpracovávají. Nikdy jsem nebyl úplně nadšený z parkovacích zón, ale respektoval jsem to, že je většinová politická vůle zóny v Budějcích udělat. Otevřeně říkám, že jsem důvěřoval odborníkům, kteří tyto podklady zpracovávali. Dnes těm odborníkům nevěřím,“ řekl Podhola s tím, že si některé podněty, které v diskuzi zazněly, zaznamenal a nechá je spolu s kolegy prošetřit.

Budějčáky také zajímalo, z jakého důvodu se interval placeného parkovacího stání prodloužil od 8:00 do 20:00 hodin a nezůstalo zachováno stávající časové rozmezí do 18:00 hodin. I toto slíbil náměstek Podhola znovu projednat.

„Prošel se někdo z vás teď Krajinskou? Po tom, co tam jezdí každých deset minut autobus? Já vám říkám, že pro maminku s kočárkem nebo třeba člověka na invalidním vozíku Krajinská skončila. Na ulici máte strach, že vás srazí autobus, v podloubí jsou všude stojany s oblečením nebo poutač na prodejnu. Tam se dva lidi rozhodně nevejdou,“ podotkla Pavla Neveklovská, která také zmínila, že jí nepřijde úplně šťastné, že autobusová linka 24 projíždí kolem škol, kde je zvýšený pohyb dětí. 

„Jak můžeme omezit parkování a říct: Zaparkujte kde chcete, protože ta místa ještě nejsou. My ta místa stavíme, budou, ale ještě nejsou. Do budoucna se tady plánuje spousta věcí, ale všichni víme, že v Budějcích všechno trvá minimálně pět let,“ argumentoval muž, kterého ostatní ocenili bouřlivým potleskem.

Velký problém vidí také Budějčáci ve virtuální kontrole zaparkovaných vozů. Podle nich by papírové kartičky v autech umožnily kontrolu parkujících i jim samotným. Mohli by pomoct i k usnadnění práce strážníků. Podle projektanta Petra Horského je ale doba pomocné stráže VB dávno pryč. Jak bude probíhat kontrola například zasněžené poznávací značky už ale nikdo nevysvětlil.

Někteří obyvatelé podotkli, že samotná myšlenka parkovacích zón není špatná. Špatné je podle nich její provedení. I tak ale z celé diskuze měli spíše negativní pocity. „Nejhorší je, že i když jsme tam přišli, tak je to marné. Nic s tím neuděláme,“ vyjádřil se k setkání na facebooku Budějcké Drbny Radim Hanžl.