Dobrodružství na čtyřech kolech s budějckou účastí

Jak Karel Mach s Janem Bláhou (Škoda 130 RS, startovní číslo 163), tak i Stanislav Kopt a Vlastimil Bidelnica (Škoda 1000 MB, st. č. 166) si vybrali pro start hvězdicové jízdy polské hlavní město Varšava. Cílem první etapy pak byly německé Drážďany.

„Stav polských silnic a dopravní značení nás dokonale prověřilo. Vypadá to, jako bychom jeli pořád po nedokončeném staveništi...“ hlásil pilot první týmové posádky Karel Mach, jenž společně se svým navigátorem Janem Bláhou absolvoval historické Monte Carlo již vloni.

V pondělí pokračoval peloton historických skvostů do Bad Homburgu, města u Frankfurtu nad Mohanem. Pozdní příjezd Stanislava Kopta do jedné z časových kontrol byl sice nepříjemný, ale porucha doprovodného vozidla se však jevila jako mnohem větší problém. Obě auta ČK motorsportu totiž jela od startu na jedné sadě zimních pneumatik a veškeré vybavení a náhradní díly zůstaly v nepojízdné dodávce.

„Podle našich informací napadl v Alpách nový sníh. Ani náhradní doprovodné vozidlo nás v časových kontrolách nestačí dojet, proto si budeme muset vystačit s pneumatikami, které máme na autě,“ dodal před odjezdem z Německa k celé situaci Karel Mach. Posádky odtud pokračovaly dalších 1100 kilometrů nonstop do cíle poslední etapy hvězdicové jízdy, který byl situován v Monaku.

Hned za německými hranicemi však začalo hustě pršet a sněžit. Počasí se neustále zhoršovalo a většina silnic byla pokryta sněhem a ledem, náročné podmínky navíc umocnila tma. Machovu Škodu 130 RS dále provázely drobné problémy se startováním, které se ale podařilo vyřešit opravou vadného spínače.

„Očistec! Nevím, jaké lepší slovo použít. Sníh a led ztěžují už tak dost těžkou soutěž. Takové zimní podmínky tady prý dlouho nikdo nepamatuje. Jedeme stejně jako vloni jen s mapou a stopkami bez využití moderní navigační techniky. Navíc se nám porouchaly stěrače. Bohužel závada nastala v samotném mechanismu a u naší škodovky je těžko opravitelná. Podařilo se nám nakonec zprovoznit alespoň jeden stěrač, ale moc toho nevidíme. Do cíle etapy jsme tak dojeli s velkou časovou penalizací,“ řekl bývalý soutěžní navigátor Karel Mach, který se několik let po ukončení aktivní činnosti začal věnovat historickým automobilům.

Stanislav Kopt s Vlastimilem Bidelnicou se rozhodli pod hrozbou penalizace vynechat časové kontroly i první Regularity test na trati známého úseku rychlostní zkoušky a ze Sospelu vyrazili rovnou do Monte Carla. „Spousta závodních aut do Sospelu vůbec nedorazila. Při absolvování této erzety na nás mávala jedna španělská posádka, jejíž mercedes byl zapadlý asi dvacet metrů v rokli. Upozorňovali nás na nebezpečné místo na trati,“ dodal Mach.

Během společné večeře v Monaku vydali pořadatelé informaci, že veškeré penalizace budou kvůli těžkým podmínkám na trati zrušeny, stejně tak anulují i Regularity test. Dnes jedou všichni účastníci z Monaka do francouzského Valence. Na místo dorazila už i doprovodná posádka, takže etapu absolvují obě škodovky na pneumatikách s hřeby.

O dalším počínání dvojic českobudějovického týmu ČK motorsport vás budeme informovat. Do cíle Rallye Monte Carlo Historique 2012 by měly dorazit v sobotu.

Na textu spolupracoval Dalibor Benych
Foto: www.ckmotorsport.cz