Pondělní rozhodnutí českobudějovických radních o změnách v dopravě v centru města vyvolalo mezi občany mnoho emocí. Úpravy mají ukončit tranzit přes náměstí Přemysla Otakara II., a také zklidnit dopravu v ulicích u Černé věže a Piaristická. Jaké změny vedení města připravilo? Přinášíme jejich přehled ve třech krátkých bodech.

Na jaře se výrazně promění nejen doprava v centru Českých Budějovic. Vedení města včera odsouhlasilo několik změn. Ty kromě jiného zakážou průjezd centrem z ulice Na Sadech přes náměstí do ulice Mánesova. Na jedné straně náměstí Přemysla Otakara II. zároveň zmizí parkovací místa.

Příští týden se do pavilonu T1 vrátí velkokapacitní očkovací centrum. Kraj tak chce usnadnit a zrychlit přístup Jihočechů k očkování. Na sociálních sítích o tom informoval hejtman Jihočeského kraje Martin Kuba.

Klienti českobudějovického centra Arpida budou moci od září využívat nový bezbariérový byt. Rada města schválila žádost centra a přenechala mu bytovou jednotku v ulici Milady Horákové pro rehabilitační účely. Podobně jako v areálu U Hvízdala, budou i tam zdravotně postižení cvičit samostatnost.

Nevím jak vy, ale když jdu od hlavní pošty na náměstí Přemysla Otakara II. ulicí Karla IV. a míjím zdevastovaný dům „U Zedníků“ vždycky si říkám „taková škoda, že je nevyužitý a chátrá“. Přibližně před šesti měsíci někdo urazil zámek od velkých dveří a dům se stal volně přístupný. No volně přístupný, myslím, že málokdo má odvahu a zájem vejít dovnitř, protože příchozího přivítá zápach, nepořádek a v neposlední řadě i obava z osob, které zde nelegálně žijí.

Český Krumlov vybral loni na poplatcích od zájezdových autobusů na takzvaných bus stopech 20,6 milionu korun. Radnice zpoplatnila jejich vjezd loni od 1. června, po dvou měsících fungování už jezdilo 95 procent autobusů do Krumlova se zaplacenou rezervací. Vyplývá to z výroční zprávy firmy Českokrumlovský rozvojový fond (ČKRF), kterou dnes vzali na vědomí zastupitelé. Firmu vlastní město. Letos do března byly tržby z bus stopů 3,1 milionu korun.

Chodci, cyklisté, městská hromadná doprava a osobní auta. V takovém pořadí preferuje vedení města pohyb v centru Budějc. Pracuje proto na plánech, které by měly dopravu na náměstí zklidnit. Do změny by se měli se svými nápady zapojit i místní obyvatelé a podnikatelé.

Hlasitá hudba, hluk a policejní majáky. Každodenní chléb lidí bydlících v centru Českých Budějovic. Obyvatelům ulic Široká a Dr. Stejskala došla trpělivost a sepsali proti bujarému nočnímu životu petici. Kromě té by jim ke klidnějšímu spaní brzy moha pomoct také vyhláška, která by upravovala otevírací dobu nočních podniků a non-stop barů.

Nový logistický areál za 750 milionů korun dnes slavnostně otevřel Budějovický Budvar. Zakladačový sklad pro devatenáct tisíc palet je nabitý automatizací a výrazně zvýší výkon logistiky pivovaru. Plánovaná návratnost investice do logistického centra je šest let. Je to jedna z nejdůležitějších součástí rozvojového plánu v hodnotě dvou miliard korun. Po jeho dokončení v roce 2020 stoupne výrobní kapacita Budvaru na výstav dva miliony hektolitrů.

Městská hromadná doprava v českobudějovické Krajinské ulici. Jedno z nejdiskutovanějších témat v krajském městě posledního tři čtvrtě roku. Počáteční vlnu odporu střídaly kladné reakce a naopak. Po deseti měsících ale krajský soud rozhodl, že linka do pěší zóny Krajinské ulice nepatří. Dal tak za pravdu Sdružení majitelů domů v centru Českých Budějovic a magistrát spor prohrál. Ale proti verdiktu podal kasační stížnost. Je otázkou, jak vše dopadne. Ale co na to volební lídři? Patří busy městské hromadné dopravy do historického centra města? Na to se Budějcká Drbna těch, kteří kandidují v komunálních volbách, lídrů všech čtrnácti politických stran, hnutí a uskupení, které budou už tento týden při komunálních volbách usilovat o vaše hlasy.