Stavba severní spojky v Českých Budějovicích pokračuje další výraznou etapou. Kvůli budování mostního objektu přes Vltavu vznikne na frekventované levobřežní stezce mezi Budějovicemi a Hlubokou ochranný koridor pro pěší a cyklisty.

Používat reflexní pásky v obci sice není povinnost, ovšem za tmy nejsou chodci vidět z dostatečné vzdálenosti od zdroje světla - tedy vozidla. Ideální je používat je vždy za snížené viditelnosti, tedy nejen za tmy, ale i hustého deště, mlhy či hustého sněžení, a to nejen mimo obec, ale právě i v obci. Vhodné umístění je na lýtku či kotníku a zápěstí, případně zpředu chodce, protože na batohu není vidět, jde-li chodec po správné straně komunikace vlevo.

Českobudějovické silnice se dostaly na samotný chvost republikového žebříčku bezpečnosti. V prvním pololetí letošního roku na nich policie řešila 349 nehod, z nichž hned 11 skončilo těžkými zraněními. Budějovice tak předstihly i Brno a Plzeň a staly se nejnebezpečnějším krajským městem pro řidiče a další účastníky provozu.

Základní kámen nového přemostění Vltavy dnes v rámci slavnostního zahájení stavby poklepali v Hluboké nad Vltavou. Zdárné realizaci projektu požehnal i místní kněz Tomas van Zavrel.

Výstavba Slunečního ostrova uzavřela cyklostezku na náplavce u Dlouhého mostu a vyhnala cyklisty a chodce mezi auta na Jiráskovo nábřeží. Město hned v úvodu zavedlo dopravní omezení, která měla tento kombinovaný provoz v ulici usnadnit. Opatření se však nelíbila zejména cyklistům, kteří je považovali za nedostatečná a provoz v ulici za nebezpečný. Po vytrvalé kritice město dopravní omezení rozšířilo.

K vážné dopravní nehodě došlo dnes v 17:30 u Starých Hodějovic. Mladá řidička tam srazila tři chodce, z nichž dva byli nezletilí. Na místě nehody zasahovaly všechny složky Integrovaného záchranného systému (IZS).

Cyklisté na silnicích vyvolávají u řidičů agresivitu a to přesto, že více než polovina motoristů jsou zároveň cyklisty. Nevraživost vzbuzují také uživatelé elektrokoloběžek. Nejen u motoristů, ale také u chodců. Pomohla by legislativní změna, která by podle Týmu silniční bezpečnosti měla vzejít z Ministerstva dopravy ČR. V některých evropských státech uživatelé elektrokoloběžek už vlastní pravidla mají.

Téměř sedm let platí povinnost chodců, pohybujících se za snížené viditelnosti mimo obec, mít na sobě prvky z reflexního materiálu. Na bezpečnost chodců za snížené viditelnosti se nejspíš teď obce více zaměří. V souvislosti s rostoucími cenami energií totiž řeší, jak snížit náklady za elektřinu. Ušetřit by mohly například na veřejném osvětlení, a tak je možné, že některé obce začnou svítit méně.

Už na začátku srpna se mohou chodci a cyklisté ve Velešíně těšit na nový podchod pod hlavní silnicí vedoucí k hranicím s Rakouskem. Třicet metrů dlouhá stavba má propojit městskou část s přilehlou místní silnicí třetí třídy, která vede k železniční stanici nebo k zahrádkářské kolonii. Akce vyjde na 14,3 milionu korun.

Výtahy, kamery a nové osvětlení. To vše budou mít koncem března podchody u českobudějovického hřbitova svaté Otýlie. Pětimilionovou investicí by se měla především vyřešit problematika přecházení přes frekventovanou silnici Pražská.