Třicet let uplynulo dnes přesně na den od otevření prvního úseku dálnice D3. V neděli 30. června 1991 byl totiž jako první část nové dálnice zprovozněn obchvat Tábora. Od té doby se podařilo postavit pouhých 70 z plánovaných 172 kilometrů dálnice vedoucí z Prahy přes České Budějovice až do Rakouska.

Stavbu a následný provoz dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem, která se jako první staví formou PPP projektu, povede mezinárodní tým manažerů. Generálním ředitelem projektu se stal Němec Christian Biegert, v nejvyšším vedení bude i český zástupce Vojtěch Janoušek, který se stal finanční ředitelem. Třetím členem vedení bude další Němec Thomas Wegner. Stavba 32 kilometrů dlouhého úseku začala před třemi týdny.

Jihočeská část dálnice D3 v úsecích od Třebonína k hranicím s Rakouskem by mohla být hotová do roku 2025. Pro části z Kaplice do Nažidel a dál k hranicím zpracovávají silničáři dokumenty ke stavebnímu povolení. Úsek z Třebonína do Kaplice by se měl začít stavět ještě letos.

Především dokončení dálnice D3 vidí jako největší problém lídři největší stran na jihu Čech pro podzimní parlamentní volby. Někteří z nich připustili, že za poslední čtyři roky stavba dálnice, která má spojit rakouské hranice s Prahou, pokročila. Vyplývá to z ankety, kterou nyní zveřejňujeme.

Řidiči v Česku ročně zaviní několik desítek nehod v místech práce na dálnicích. Loni šlo o 45 případů, jeden zaměstnanec Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zahynul. Příčinou nehod bývá bezohledná jízda nebo nepřiměřená rychlost.

Stavbaři dnes zahájí dostavbu dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem. V provozu má být do konce roku 2024. Jde o první projekt výstavby dálnice formou PPP v Česku, stát by měl za využívání nové dálnice zaplatit 17,8 miliardy korun v čisté současné hodnotě. Dnešního poklepání na základní kámen stavby v Letech na Písecku se zúčastní premiér Andrej Babiš (ANO) a ministr dopravy Karel Havlíček (za ANO).

Stavbaři v pondělí začnou s dostavbou chybějícího úseku dálnice D4 mezi Příbramí a Pískem. V provozu má být do konce roku 2024. Jde o první projekt výstavby dálnice formou PPP v Česku, stát by měl za využívání nové dálnice zaplatit 17,8 miliardy korun v čisté současné hodnotě. D4 z Prahy na jih Čech se staví od 60. let minulého století. V provozu je zatím delší úsek od Prahy po Háje na Příbramsku a několik kilometrů dálnice na Písecku. Dostavět zbývá 32 kilometrů mezi Háji a Miroticemi na Písecku.

Výstavba dálnice D3, jaderná energetika či dopady pandemie na ekonomiku a cestovní ruch. To byla hlavní témata, o kterých jednal hejtmana Martin Kuba s velvyslankyní Rakouska v České republice Bettinou Kirnbauer. Tu na schůzku, která se uskutečnila ve středu 2. června, doprovázel honorární konzul z rakouského konzulátu v Českých Budějovicích Oliver Christoph Jerney.

Groše z časů Václava IV., keramické zlomky i snímky jantarových korálků nabízí výstava Co přinesla dálnice, kterou otevřelo Jihočeské muzeum v Českých Budějovicích. Přibližuje archeologický průzkum v jihočeské trase dálnice D3 a navazující dálnice S10 v Horním Rakousku. Z výzkumů vyplývá, že jižní Čechy byly významnou obchodní křižovatkou.

Jaká dopravní omezení čekají v následujících týdnech řidiče v jižních Čechách? Pojďme se podívat na jednotlivé uzavírky.