České Budějovice zahájily topnou sezonu. Teplárna dnes spustila dodávky tepla do 30 600 bytů i stovek škol, zdravotnických zařízení, firem a institucí. Městská síť parovodů a horkovodů měří celkem 163 kilometrů a propojuje 208 předávacích stanic.

Stovky lidí budou od pondělí až do konce týdne jezdit do práce na kole nebo koloběžce, půjdou pěšky či poběží. Začíná totiž lednová část akce Do práce na kole, pěšky nebo poklusem, kterou pořádá spolek AutoMat. Zatímco květnová výzva se zaměřuje na pracovní kolektivy, začátek roku patří jednotlivcům.

Teplárna České Budějovice modernizuje a do roku 2028 chce fungovat zcela bez uhlí. Nyní dokončila výstavbu nového kotle na biomasu, který společně s teplovodem z Jaderné elektrárny Temelín dokáže snížit spotřebu uhlí o dvě třetiny. Zbylou třetinu má nahradit zařízení na energetické využití odpadu (ZEVO) ve Vrátě. S modernizací teplárny pomáhá dotační program Ministerstva životního prostředí.

Přísná emisní norma na auta se spalovacími motory nebude. Ministři z jednotlivých zemí EU odhlasovali mírnější podobu takzvaného Eura 7 na své pondělní schůzce. Teď jsou na řadě evropští poslanci. I kdyby nepodpořili mírnější variantu, kterou schválily členské země, původní návrh Evropské komise z loňska spadne pod stůl. Automobilky si mohou oddechnout a česká vláda gratulovat. Češi iniciovali skupinu států na půdě EU usilující o změnu návrhu a uspěli. Tady jsou hlavní otázky a odpovědi k Euru 7.

Vyjednávání o nové evropské normě na emise z aut známé jako Euro 7 míří do finále. Příští pondělí by měly země Evropské unie schválit nová pravidla, jaké zplodiny budou smět vypouštět do ovzduší auta se spalovacími motory po roce 2025. Už teď je jasné, že neuspěl přísný návrh, jak s ním loni přišla Evropská komise a Česko proti němu zformovalo koalici kritických zemí. Maximální emise z aut by měly zůstat na úrovni stávajících pravidel – tedy Eura 6.

Město od roku 2009 provádí ve spolupráci se Zdravotním ústavem pravidelná měření škodlivých látek. Speciální vůz zjišťuje hodnoty čtyřikrát ročně na křižovatkách ulic Pekárenská a Nádražní, Otakarova a Rudolfovská a na Pražské a Husově třídě. Výsledky mohou obyvatele města potěšit.

ZEVO je projekt, o kterém se často mluví. Budějcká teplárna pod názvem ZEVO Vráto připravuje další projekt oběhového hospodářství kraje, který dokončí odchod od uhlí a zároveň využije energetický potenciál dlouhodobě nevyužívaných odpadů. Pojďme si samotný projekt, který počítá s využitím komunálního odpadu představit.

Ještě zítra, ve čtvrtek 25. května, má veřejnost možnost vyjádřit se k zamýšlené stavbě parní plynové kotelny, kterou chce postavit národní podnik Budějovický Budvar v areálu v Kněžskodvorské ulici v Českých Budějovicích. Českobudějovičtí radní se už vyjádřili. Se záměrem pivovaru zásadně nesouhlasí. Není v souladu s energetickou koncepcí města a hlavně, výrazně, a to negativně, by se podepsal na kvalitě ovzduší ve městě.