Je to jeden z mých splněných snů. V únoru jsem strávil týden v New Yorku, který jsem si vždycky přál navštívit. Říká se, že si ho buď zamilujete nebo ho nenávidíte, mně se naštěstí stalo to první a rád bych se do něj ještě někdy vrátil.

Věkový průměr cestujících v MHD se dnes výrazně snížil, shodují se Budějčáci. Do autobusů a trolejbusů se totiž po letních prázdninách opět vrací školáci, a to i navzdory dlouholetému trendu „mamataxi“. Nejen děti se můžou v první školní den svézt MHD bez jízdenky, a to od 7 do 15 hodin. Nikterak složitější ale není cestování ani po zbytek roku. Navíc se v MHD můžou školáci věnovat kamarádům, číst knihu nebo poslouchat hudbu. Že je ježdění MHD parádní lifehack, ukazuje Dopravní podnik města České Budějovice.

V posledních měsících nás trápí všeobecné zdražování, které se projevuje především v nákladech spojených s bydlením a dopravou. Elektřina, plyn a benzín či nafta jsou hlavními tahouny nebývale vysoké inflace, která se promítá i od cen potravin, ale zároveň jde o náklady, kterým je těžké se vyhnout. Navíc to nevypadá, že by v následujících měsících nabral vývoj cen opačný směr, tedy že by došlo ke zlevňování energií a paliv.

Aby se mohl každý dostat tam, kam potřebuje, zaměstnává Dopravní podnik města České Budějovice kolem dvou stovek řidičů. Nespoléhá proto jen na nábor ”déčkařů“, možnost stát se profesionálním řidičem nabízí i novým zájemcům s oprávněním skupiny B.

Českobudějovický dopravní podnik omezí od 1. července provoz elektrobusových linek 21, 22 a 23. Prodlouží intervaly jízd. ČTK to řekl ředitel podniku Slavoj Dolejš. Firma už od 23. května omezila dočasně provoz na linkách 1, 3 a 9, chybí jí řidiči, zároveň rychle rostou náklady.

Odboráři v českobudějovickém dopravním podniku žádají, aby průměrná hrubá mzda na pozicích řidič, servis a THP byla od příštího roku nejméně 40 tisíc korun hrubého. Vzrostla by tak o 20 procent. ČTK to včera řekl Radek Čejka, předseda podnikové organizace odborového svazu pracovníků dopravy, silničního hospodářství a autoopravárenství. Podle vedení podniku se tam daří zvyšovat průměrnou mzdu. Nyní dosahuje 35 tisíc korun. V prvním letošním čtvrtletí byl krajský průměr podle statistiků 34 tisíc korun.

Za dva roky pandemie přešlo 13 procent Čechů při cestách do práce z veřejné dopravy na automobilovou. Vyplývá to z výzkumu Univerzity Jana Evangelisty Purkyně, který její zástupci představili na českobudějovické konferenci o MHD. Proti jaru 2019, než začala koronakrize, schází budějovickému dopravnímu podniku 23 procent cestujících. Počet spojů za stejné období klesl pouze o dvě procenta. Ředitel podniku Slavoj Dolejš připravuje návrh, jaké spoje by se daly ještě seškrtat.

Budoucnost MHD i vlivy, které na ni v posledních letech citelně doléhají, budou tématy odborné konference českobudějovického dopravního podniku. Městský dopravce přizve k diskuzi nad touto problematikou v úterý 14. června politické zástupce Jihočeského kraje a města České Budějovice včetně hejtmana Martina Kuby a primátora Jiřího Svobody. Do diskuze se zapojí i zástupci českých veřejných dopravců nebo výzkumní pracovníci zabývající se dopravním chováním. Konferencí provede Václav Kopta, pro veřejnost bude dostupná online.

Více než 140 tisíc cestujících už v městské hromadné dopravě využilo bezkontaktní nákup jízdenky. Možnost nákupu lístku přímo v autobuse spustil dopravní podnik před necelým půl rokem. Nejvíce lidí tuto možnost využívá v lince číslo pět.

Těžkou zkouškou nervů si v posledních dnech prochází lidé, kteří se přesouvají po Českých Budějovicích autem či městskou hromadnou dopravou. V ulicích se tvoří kolony a lidé na autobusy čekají desítky minut. Dopravní podnik se včera omluvil za komplikace a vyzval ty, kteří mohou nechat auto doma, aby to zvážili.