Za necelé dva týdny se zprovozní nový úsek dálnice D3 mezi Borkem a Úsilným. Oproti předpokladům se podařilo stavební práce zkrátit o dva měsíce. Na tříkilometrovém úseku se řidiči poprvé svezou 27. září.

Důležitá komunikace mezi Českými Budějovicemi a Pískem se v blízké budoucnosti dočká jednoho nového jízdního pruhu. Modernizace téměř padesátikilometrového úseku silnice I/20, kterou denně projede zhruba dvanáct tisíc aut, by měla začít do jednoho roku. Na rozšíření se dohodl Jihočeský kraj s Ředitelstvím silnic a dálnic České republiky.

Obchvat Českých Budějovic by měl být hotový do roku 2021. Odhadovaná cena je 12 miliard korun bez DPH. Stavba bude součástí dálnice D3. Řekla to mluvčí Ředitelství silnic a dálnic České republiky Nina Ledvinová. Na každý z úseků Úsilné – Hodějovice a Hodějovice – Dolní Třebonín má ředitelství 15 zájemců, většinou ze zahraničí. Stavět by se mělo začít zkraje roku 2018.

Dopravu v Jihočeském kraji zkomplikuje v srpnu a září několik omezení. Jedno z nich je na silnici I/24, která vede z Veselí nad Lužnicí do Rakouska. Tam právě dnes, v úterý 1. srpna, začali silničáři frézovat devítikilometrový úsek Tušť - Halámky. Další omezení čekají řidiče na silnici I/3 směrem na Rakousko v Dolním Dvořišti, na hlavním tahu I/22 z Českých Budějovic na Strakonice mezi Cehnicemi a Drahonicemi a na silnici I/19 mezi Žďákovským mostem a Kostelcem nad Vltavou na Písecku.

Mezi Českými Budějovicemi a Veselí nad Lužnicí pokračuje výstavba dálnice D3. Ředitelství silnic a dálnic připravuje stavbu obchvatu Českých Budějovic, na každý z úseků Úsilné - Hodějovice a Hodějovice - Dolní Třebonín má patnáct zájemců, většinou ze zahraničí.

Oprava Žďákovského mostu na Písecku, která trvá od roku 2015, skončí podle Ředitelství silnic a dálnic v září. Celkem vyjde na 175 milionů korun. V současné době dělníci opravují na mostu, který vede přes Vltavu u Orlické přehrady, spodní část. Ředitelství silnic a dálnic plánuje v kraji od roku 2020 i opravu dalšího mostu přes Vltavu, a to Podolského mostu.

Kvůli stavbě dálnice D3 zaniknou tři mohyly z mohylového pohřebiště ze střední doby bronzové v Plavu na Českobudějovicku. Již přišly o památkovou ochranu. V Plavu se roku 1866 dělal první archeologický výzkum v kraji.

Nová část dálnice D3 mezi Ševětínem a Borkem na Českobudějovicku se začala ve středu stavět. Měří necelých jedenáct kilometrů a bude stát 933 milionů. Povede po trase nynější silnice I/3. Investorem je Ředitelství silnic a dálnic. Stavební práce potrvají do prosince 2019. Stát chce letos investovat do stavby D3 3,6 miliardy korun.

Těžkou nákladní dopravu odvede ze Strakonic obchvat města, který se ve čtvrtek 9. března začal stavět. Náklady činí 186,3 milionu korun. Stavba v délce 1,5 kilometru, která zahrne tři okružní křižovatky, potrvá osmnáct měsíců. Investorem je Ředitelství silnic a dálnic, město se na stavbě podílí 46 miliony korun.

Výstavba dalších úseků dálnice D3, která se přibližuje směrem ke krajské metropoli, nabízí i témata, jež na první pohled nejsou až tak zajímavá. Mezi Ševětínem a Borkem zmizel velký počet stromů podél hlavní silnice, kde výstavba probíhá, nahnuté to mají i pomníčky po zesnulých. Kam vše mizí?