Jihočeský kraj čeká v případě trati Bechyňka z Tábora do Bechyně, kde chtěl změnit trakci, na podklady, jež dodá Správa železnic. Kraj je dostane až poté, co České dráhy (ČD) dokončí na Bechyňce zkoušky elektrických souprav RegioPanter řady 650. Kraj chce na nejstarší elektrifikované trati v Čechách zachovat provoz historických lokomotiv Elinka a Bobinka, a zároveň tam nabídnout moderní vlaky.

Jihočeský kraj i velká města v regionu plánují na příští rok řadu investičních akcí. Patrně nejzásadnější projekt však připravuje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které chce začít na jaře stavět část dálnice D3 Třebonín - Kaplice nádraží. Začít má také stavba Jižní tangenty.

Výpravní budova ve Veselí nad Lužnicí projde kompletní rekonstrukcí. Správa železnic už vypsala tendr na dodavatele stavebních prací. Pracovat by se mohlo začít v lednu příštího roku a realizace se předpokládá na 12 měsíců. Stát bude rekonstrukce necelých 57 milionů korun.

Správa železnic plánuje stavbu nového železobetonového mostu u Červené nad Vltavou. Původní konstrukce je ve špatném stavu a limituje nasazení některých vozů na celé trati z Tábora do Písku. Vypsáno proto bylo výběrové řízení na zhotovitele, který se zakázky za nejvýše 450 milionů bez DPH, ujme.

Správa železnic před týdnem zavedla opatření ke zvýšení bezpečnosti provozu. Strojvedoucí musejí ohlašovat své jízdy. Vlak tak ze stanice může odjet až po obdržení povolení k jízdě. Pro cestující to znamenalo pouze to, že vlaky mohou nabrat mírné zpoždění. Analýza potvrdila, že některé vlaky opravdu zpoždění nabraly. Jednalo se však o minuty.

Správa železnic od soboty zavádí opatření ke zvýšení bezpečnosti provozu. Strojvedoucí budou mít ohlašovací povinnosti jednotným systémem „vždy a všude". Komunikovat budou s dirigujícím dispečerem řídícím dopravu. Vlak tak bude moci ze stanice odjet až po obdržení povolení k jízdě. Cestujících by se tato novinka neměla výrazněji dotknout. V některých případech se ale může projevit mírné prodloužení cestovní doby.

Správa železnic se chystá k dalšímu zabezpečování železničních přejezdů. Ročně totiž dojde k přibližně 160 střetnutím, při kterých zemřou desítky lidí. Zabezpečování bude spočívat v doplnění výstražných světel, instalaci závorových břeven i cedulí „Proraž mě“. Nově také budou instalovány LED diody.

V důsledku několika vážných nehod, které se staly v uplynulých dnech, rozhodlo Generální ředitel Správy železnic o zavedení mimořádného patření. Strojvůdci budou muset před vyjetím z určeného místa vždy ohlásit dispečerovi svou jízdu. V této souvislosti se mimořádně změní i jízdní řád. Generální ředitel dnes písemně vyzve dopravce k větší důslednosti, školení a kontrolám svých zaměstnanců. Stejně tak apeluje na zaměstnance Správy železnic.

Ještě letos chce Správa železnic zahájit rekonstrukci přemostí u Červené nad Vltavou na Písecku. Stávající ocelová konstrukce z roku 1889 totiž nevyhovuje požadavkům na rychlost a zatíženost. Nahradit by ji měla novostavba železobetonového obloukového mostu. Správa železnic vyhlásila tendr na zhotovitele prací, ještě letos plánuje zahájení prací.

Po osmi měsících otevřela tento týden Správa železnic opravenou historickou výpravní budovu v Majdaleně na Jindřichohradecku. Rekonstrukce vyšla navíce než šest milionů korun. Kromě vnitřních prostor bylo upraveno také okolí budovy.