Stavbu úseku dálnice D3 u Kaplice a další desítky staveb spadajících pod Ředitelství silnic a dálnic komplikují problémy firmy Metrostav Infrastructure. Konkurence zpochybňuje její reference. ŘSD vyřadilo firmu Metrostav Infrastructure z jednoho tendru, společnost se odvolala, věcí se zabývá Úřad pro ochranu hospodářské soutěže.

Jihočeská část dálnice D3 v úsecích od Třebonína k hranicím s Rakouskem by mohla být hotová do roku 2025. Pro části z Kaplice do Nažidel a dál k hranicím zpracovávají silničáři dokumenty ke stavebnímu povolení. Úsek z Třebonína do Kaplice by se měl začít stavět ještě letos.

V druhé polovině tohoto roku by se měla začít stavět další část dálnice D3. Ředitelství silnic a dálnic obdrželo na zhotovení úseku Třebonín – Kaplice, nádraží pět nabídek. Nejvýhodnější podala společnost Metrostav. Dnes o tom informoval ředitel ŘSD Radek Mátl.

Rozkladová komise ministerstva dopravy (MD) zamítla rozklad Hnutí Duha proti části dálnice D3 Třebonín-Kaplice. Stavební povolení tak nabude právní moci. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) vybírá firmu, která úsek dlouhý 8,5 kilometru postaví. Začít stavět by se mělo v letošním třetím čtvrtletí. Na twitteru o tom dnes informoval generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Stavba tunelu Pohůrka na obchvatu Českých Budějovic, který bude součástí dálnice D3, se prodraží až o 200 milionů korun. Silničáři museli kvůli agresivní spodní vodě změnit technologii. Firma, jež tunel staví, dostala už od Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) pokyn, aby udělala výkop. Obchvat chce ŘSD zprovoznit v letech 2024 až 2025. Do konce roku 2021 chce ŘSD vypsat výběrové řízení na úsek D3 Kaplice nádraží - Nažidla.

Jihočeský kraj i velká města v regionu plánují na příští rok řadu investičních akcí. Patrně nejzásadnější projekt však připravuje Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD), které chce začít na jaře stavět část dálnice D3 Třebonín - Kaplice nádraží. Začít má také stavba Jižní tangenty.

Už na jaře příštího roku chtělo ŘSD začít stavět další úsek dálnice D3 z Třebonína do Kaplice. Teď ale hrozí, že se bude muset začátek stavby posunout. Důvodem je Rozklad do stavebního povolení, které podalo Hnutí Duha. Zmiňovaná část by podle něj měla vést z ekologických důvodů tunelem.

Už na jaře příštího roku by se mohl začít stavět další úsek dálnice D3. Část z Třebonína do Kaplice nádraží získala od ministerstva dopravy stavební povolení a ŘSD nyní hledá zhotovitele. Osmikilometrový úsek by měl vyjít na 2,4 miliardy korun.

Dálnice D3 se v polovině roku 2021 začne rozrůstat o další úsek. Ředitelství silnic a dálnic totiž zahájilo výběrové řízení na zhotovitele více než osmikilometrového úseku z Třebonína do Kaplice. Cena této části dálnice podle předpokladů přesáhne dvě miliardy korun.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) bude muset sáhnout hlouběji do kapsy. Kvůli možnému sesuvu půdy v rozestavěném úseku D3 Hodějovice – Třebonín se totiž práce na dálnici prodraží přibližně o 15 milionů korun. Případné riziko se bude řešit odtěžením a vybudováním podzemních a pilotových stěn.