Obchvat Českých Budějovic zprovozní Ředitelství silnic a dálnic v roce 2023. Podle původních plánů měl být přitom otevřen v létě 2022. Za zpoždění můžou podle ŘSD problémy s materiály u přeložek sítí a hydrogeologické podmínky. Na výstavbě se podepisuje i situace kvůli koronaviru. Na úseku Hodějovice – Třebonín chybí zhruba 40 pracovníků.

Na stavbě obchvatu Českých Budějovic, který bude součástí dálnice D3, jsou hotové práce za 1,24 miliardy korun. Největším problémem je teď rozmanité geologické podloží. U budoucího téměř kilometr dlouhého tunelu Pohůrka je hotový výkop do bezpečné úrovně nad hladinu spodní vody, stěny jsou zastříkané betonem.

Přeložení zhruba 4,5 kilometrů hlavního vodárenského řadu o průměru 300 až 1000 mm si na sedmi místech vyžádá stavba dálnice D3 kolem Českých Budějovic. Tři přeložky jsou v úseku Úsilné – Hodějovice a čtyři v úseku Hodějovice – Třebonín. Akci bude financovat Ředitelství silnic a dálnic a vyjde na miliony korun.

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) je zase o krok blíž k dostavení dálnice D3. Úseky Kaplice nádraží – Nažidla a Nažidla – Dolní Dvořiště získaly souhlasné stanovisko v procesu posuzování vlivu stavby na životní prostředí (EIA). Začít stavět by se mělo v roce 2022.

Rozestavěný úsek dálnice D3 z Hodějovic do Třebonína se potýká s dalšími problémy. Na začátku září opustila sdružení firem, které úsek staví, italská společnost Salini Impregilo, teď řeší Ředitelství silnic a dálnic možný sesuv půdy mezi Roudným a Kameným Újezdem. Na místě proto probíhá doplňkový geologický průzkum. Výsledek by měl být hotový v březnu.

Ředitelství silnic a dálnic dnes zprovozní část dálnice D3 Ševětín – Borek dlouhou 10,7 kilometru. Řidiči by po ní měli poprvé projet kolem půl čtvrté odpoledne. Úsek staví firma Eurovia CS, náklady jsou zatím 1,27 miliardy korun bez DPH. Otevření se zúčastní i ministr dopravy Vladimír Kremlík.

Za necelé tři týdny bude zprovozněn další kus dálnice D3 v úseku Ševětín – Borek. I když to na začátku listopadu vypadalo, že se stavba v termínu nestihne, řidiči se nakonec dočkají. Úsek dlouhý 10,6 kilometru chtěl stát původně dokončit v březnu 2020. Na úseku, který se staví od března 2017, vyvlastnil stát asi deset pozemků.

Ředitelství silnic a dálnic zprovozní do poloviny letošního prosince část jihočeské dálnice D3 Ševětín – Borek dlouhou 10,6 kilometru. Stavba pokračuje podle harmonogramu. Informaci dnes sdělil mluvčí ŘSD Jan Rýdl. Reagoval tak na vyjádření generálního ředitele stavební firmy Eurovia CS Martina Borovky, která úsek staví. Borovka Mladé frontě Dnes řekl, že je nutné změnit technologii a podepsat novou smlouvu, aby bylo možné stavbu stihnout.

Ředitelství silnic a dálnic chce do konce letošního roku zprovoznit část dálnice D3 Ševětín-Borek dlouhou 10,6 kilometru. Původně ji chtěl stát otevřít na jaře 2020, silničáři se ale snaží, aby tento úsek za více než 930 milionu korun bez DPH, byl hotový ještě letos. Nově v úseku zprovoznili 50 metrů dlouhou část, jejíž dostavbu blokovala žaloba majitele pozemku proti vyvlastnění, řekl dnes mluvčí ŘSD Jan Rýdl.

Italsko-slovenské sdružení firem Salini Impregilo a Doprastav, které staví za sedm miliard korun část dálnice D3 Hodějovice – Třebonín, se na stavbě dostalo do téměř třítýdenního zpoždění. Zdržení se týká dokumentace stavby. Firmy na popud Ředitelství silnic a dálnic předložily nový harmonogram, který dodržují a zpoždění dohánějí.