Vykolejení vlaku u Malšic na Táborsku způsobilo škodu ve výši 2,2 milionu korun. Novinářům to řekl Martin Drápal z Drážní inspekce. Nehoda na trati Tábor - Bechyně se stala ve středu večer. Na železnici je od té doby stále zastavený provoz.

O koupi zadlužené firmy Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) mají zájem brněnská firma Gepard Express a polská společnost. Provoz na úzkokolejce, který je teď nemožný, by mohl v budoucnu podle insolvenční správkyně fungovat přes dceřinou firmu JHMD. Podle soudu je alarmující, že JHMD nemá pojištěný majetek. Do šesti týdnů zpracuje znalec odhad aktiv firmy. Na účtech firmy je 5,6 milionu Kč. Vyplývá to z informací v insolvenčním rejstříku.

Firma Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) se odvolala proti usnesení Krajského soudu v Českých Budějovicích, který jí zakázal samostatně nakládat s majetkem při jednáních nad částku 50 tisíc korun. Firma, která je v úpadku, uvedla, že soudní usnesení je v rozporu se zákonem. Odmítla také názor soudu, že s majetkem nakládá nehospodárně. Vyplývá to z informací v insolvenčním rejstříku. Firemní odvolání posoudí Vrchní soud v Praze. Minulý týden zakázal krajský soud předběžným opatřením firmě jakkoli nakládat s majetkem a penězi, aniž by souhlasila insolvenční správkyně Daniela Urbanová.

Krajský soud v Českých Budějovicích dnes zakázal předběžným opatřením firmě Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) jakkoli nakládat s majetkem a penězi, aniž by souhlasila insolvenční správkyně Daniela Urbanová. Opatření navrhla správkyně. Podle soudu nakládá firma s majetkem nehospodárně. Vyplývá to z informací v insolvenčním rejstříku. Firma JHMD, která je v úpadku, s návrhem správkyně nesouhlasila, proti byl i prozatímní věřitelský výbor.

Jihočeský kraj a brněnský podnikatel Albert Fikáček, který vlastní firmu Gepard Express, začali společně hledat cestu, jak by bylo možné v létě obnovit aspoň částečně dopravu na jindřichohradeckých úzkokolejkách. V úterý se kvůli tomu sešli, uvedl v tiskové zprávě hejtmanův náměstek pro dopravu Antonín Krák (ČSSD). Fikáček řekl, že ho jednání a vstřícnost vedení kraje potěšily, nicméně je podle něj potřeba i spolupráce firmy JHMD v úpadku jako správce infrastruktury, dále spolupráce insolvenční správkyně a věřitelského výboru.

Krajský soud v Českých Budějovicích zakázal firmě Jindřichohradecké místní dráhy samostatně nakládat s majetkem při jednáních nad částku 50 tisíc korun. Firma to bude moci dělat jen poté, co dá souhlas insolvenční správkyně. Soud tak vyhověl návrhu správkyně, která uvedla, že firma nemá vůli jí poskytovat údaje o nakládání s majetkem. Podle soudu provozuje firma podnik nehospodárně, soud má nadále pochybnosti o poctivém záměru při navrhované reorganizaci. Dluhy firmy stále rostou, vyplývá z informací v insolvenčním rejstříku.

Vrchní soud v Praze vyhověl námitce firmy Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD), že soudkyně Krajského soudu v Českých Budějovicích Pavlína Glaser Hrůzová je podjatá. Soudkyni vyloučil z projednávání a rozhodování o insolvenci firmy.

Drážní úřad odebral firmě Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) licenci k provozování drážní dopravy. Důvodem je finanční nezpůsobilost firmy. Drážní úřad o tom informoval v tiskové zprávě. Firma JHMD je od loňského října v úpadku. Provoz vlaků v říjnu zastavila, protože nemá potřebná povolení. JHMD podle přehledu pohledávek dluží kolem 300 milionů korun. Vyplývá to z informací v insolvenčním rejstříku. Firma vyjádření úřadu analyzuje, zda je v souladu s legislativou EU, sdělil předseda správní rady JHMD Boris Čajánek.

Firma Jindřichohradecké místní dráhy (JHMD) se ohradila proti argumentu insolvenční správkyně, že obratem nesplňuje jednu z podmínek nutných pro možnou reorganizaci. Insolvenční správkyně Daniela Urbanová uvedla, že za poslední účetní období před tím, než začala insolvence, měla firma čistý obrat 11,2 milionu korun. Firma včera v insolvenčním rejstříku uvedla, že čistý obrat byl 111,2 milionu korun, a splňuje tak podmínku k reorganizaci.

Od 1. března bude znovu otevřena příjezdová hala českobudějovického vlakového nádraží. Zprovozněny budou také provizorní pokladny a veřejné toalety. Do konce roku 2023 má být velká část rekonstrukce hotová. Za práce zaplatí Správa železnic o 82 milionů více.