Sobota 22. února 2025 | Svátek má Petr
Když zhruba před 40 lety přišli projektanti s plánem přímého propojení Československa s Jadranem, a to podzemním vlakem, který by vyjížděl z Českých Budějovic, věřil v realizaci této myšlenky málokdo. Na projekt postupně napadal prach a zdálo se, že už navždy zůstane jedním z nejzajímavějších, avšak zároveň nerealizovatelných nápadů. Nyní je však všechno jinak. Do hry vstupuje zahraniční investor, který hodlá na původní projekt navázat a tunel o délce zhruba 400 kilometrů skutečně vybudovat.
Informaci včera v podvečer potvrdil Petr Láska, který společnost, jejíž jméno zatím nebylo oznámeno, zastupuje. „Vše je teprve na začátku, ale věřím, že pokud nenarazíme na nějaké legislativní překážky, začneme stavět již v letech 2018/2019,“ uvedl.
Původní projekt počítal, že práce potrvají několik desítek let. Petr Láska ubezpečil, že doba realizace bude podstatně kratší. „Technologie je dnes samozřejmě úplně jinde. Počítáme, že kolem roku 2025 by už mohli podzemním vlakem jezdit první turisté.“
Prozatím ještě není jisté, kudy přesně tunel povede, ani kde bude vybudováno nástupiště. „Vše je o složitých jednáních. Vlastně ani nevíme, jak se k naší vizi postaví státy na trase, ale naši právníci potvrdili, že když tunel vybudujeme v dostatečné hloubce, není třeba žádné povolení řešit. Hodně nadneseně řečeno - nikde není psáno, do jaké hloubky je pozemek skutečně váš. Kde končí vaše hranice a kde začíná hranice člověka na druhé straně planety.“
Pro nástupiště má investor vytipované dvě lokality. Jedna se nachází přímo ve městě - nedaleko hlavního vlakového nádraží, druhá u Plané. „Spíše se budeme snažit nástupiště postavit v Českých Budějovicích. Líbila by se nám bývalá Žižkova kasárna, o jejichž budoucím využití se nyní mluví. Je to skvělé strategické místo - blízko vlakové i autobusové nádraží, centrum, plno obchodů. Zkrátka ideální. Ale uvidíme, kam povedou naše jednání,“ načrtl Petr Láska.
Na otázku, zda má podobný projekt v dnešní době, kdy jsou hranice otevřené, tudíž mohou lidé cestovat dle libosti, smysl, odpověděl zástupce investora mírně podrážděně. „Jsme ve svobodné zemi. Každý si může vybrat svoji alternativu, jak k moři vycestovat. Nikdo mi ale nevymluví, že zhruba dvouhodinová cesta bez jakékoliv zastávky, v pohodlných a moderních vagónech není tou nejlepší, nejbezpečnější a zároveň nejlacinější z nich. Chceme, aby cesta k moři byla dostupná pro kohokoliv. A řekněte, není báječné ráno sednout na vlak, za dvě hodiny už dovádět v moři, a večer být zase doma u televize?“
Zajímavostí je, že pokud bude mít zmíněný projekt u lidí odezvu, hodlá firma v budování podzemních tunelů pro vlaky pokračovat. „Moc rádi bychom propojili Českou republiku se severskými státy, které jsou mezi Čechy stále oblíbenější. Cesta autem je ale příliš zdlouhavá a otravná. Věříme, že lidé tento nápad ocení. A kdo ví, třeba jednou tímto způsobem budeme moci vycestovat až na americký kontinent.“
Budějcká Drbna kontaktovala také Josefa Markala, který roky působí v dopravním sektoru, aby sdělil svůj názor na tento odvážný projekt. „Už tehdy to byla revoluční myšlenka, která je dodnes velmi přitažlivá. Musím říct, že mě to velmi překvapilo, skutečně bych nečekal, že se k tomuto nápadu ještě někdo vrátí,“ uvedl Josef Markal. Jedním dechem ale zároveň dodal: „Osobně bych ale do země nevrtal. Všichni víme, jak dopadl takzvaný Kolský vrt. Je třeba mít z toho, co je v podzemí, respekt.“
Tak si už chystejte plavky! A mějte nás stále rádi, i když si z vás rádi na apríla tak trošku střílíme. :-)
Pro přidání příspěvku se musíte nejdříve přihlásit / registrovat / přihlásit přes Facebook.
