Táborský experiment se osvědčil. Část Žižkova náměstí se uzavře pro automobily

„Ale budeme ji spouštět v pozměněné a troufám si říci i vylepšené podobě. Zóna bude mít například trochu větší rozsah než v minulém roce a bude navazovat na pěší zónu v Pražské ulici," uvedla Kateřina Čechová z táborské kanceláře architekta města. Na části náměstí nebudou lehátka, ale nahradí je křesla. V rohu pěší zóny bude mlžítko na vodu, které bude zvlhčovat vzduch a lidé jej budou moci využít i na pití. „Bude tam také i minipódium pro komorní kulturní aktivity. Například jsme domluveni s knihovnou na veřejném čtení," uvedla Čechová.

Město chce uzavřením jedné strany náměstí zklidnit dopravu v centru. Žižkovo náměstí funguje ve standardním režimu jako kruhový objezd. „Ale pro dopravu se nic zásadního měnit nebude. Auta se na náměstí dostanou ze všech vjezdů jako nyní. Výjimkou je, že náměstí nebude sloužit jako kruhový objezd, ale bude se na něm jezdit ve tvaru jakési podkovy," uvedl táborský starosta Štěpán Pavlík (Tábor 2020).

Tábor loni zjišťoval mínění lidí pomocí ankety, do níž se zapojilo asi 3000 respondentů. Vyplynulo z ní, že 53 procentům lidem se opatření líbilo. Stejně jako loni tak dočasně zanikne 18 parkovacích míst na jižní straně náměstí. Město však připravuje parkování v centru města v jiných ulicích. Na Tržním náměstí bude 15 nových míst pro rezidenty a dalších šest míst vznikne v blízkém okolí Žižkova náměstí. „Jedná se o parkovací místa, která zůstanou zachována i ve chvíli, kdy pěší zóna na náměstí v září skončí," řekl starosta.

V Evropě je podle něj běžným trendem, že se historická centra měst více uzavírají pro dopravu. Náklady na vznik sezonní pěší zóny činí přibližně 800 tisíc korun, které radnice investuje především do pořízení mobiliáře a rostlin. Po zrušení pěší zóny je využije na jiných místech.