Cyklisty mezi Budějcemi a Hlubokou chrání nový tunel, brzy povede pod přemostěním

Speciální ochranná konstrukce vznikla přímo pod staveništěm mostu. Jejím cílem je zajistit bezpečný pohyb lidí pod rozestavěným objektem a zároveň umožnit pokračování prací. Dočasný tunel stavbaři dokončili dnes odpoledne, je dlouhý 22,5 metru, vysoký 4,35 metru a široký 3,5 metru. Cyklisté mají při průchodu konstrukcí sesednout z kola.

„Z nalezeného řešení mám velkou radost, protože zachování komunikace mezi Budějovicemi a Hlubokou pro nás bylo naprostou prioritou. Denně ho využívají tisíce Jihočechů i turistů nejen jako dopravní tepnu, ale i jako místo trávení volného času,“ popsal náměstek primátorky Lubomír Bureš (Naše Česko). Konstrukce bude cyklisty i chodce chránit až do ukončení stavby severní spojky, tedy do roku 2028.

Stavba za téměř dvě miliardy korun

Výstavba severní spojky běží už více než rok a patří mezi nejdůležitější dopravní projekty v Jihočeském kraji. Nová komunikace na silnici I/20 propojí příjezd od Písku a Strakonic s dálnicí D3 a spolu s navazující Okružní ulicí vytvoří severní obchvat Českých Budějovic.

Cílem stavby je odvést tranzitní dopravu mimo hustě obydlené části města a ulevit přetíženým komunikacím, jako jsou Strakonická, Nádražní nebo křižovatka Diamant. Po dokončení má severní spojka převzít významnou část tranzitní i příměstské dopravy.

Severní spojka má za sebou první milník. Stavba pokračuje i přes komplikace, hotovo bude v létě 2028

Úterý, 10. února 2026, 16:00DopravaČeskobudějovicko

Výstavba severní spojky v Českých Budějovicích běží už zhruba rok a čtvrt a má za sebou první významný milník. Jedna z nejdůležitějších dopravních staveb v kraji pokračuje bez přerušení i během zimních měsíců a navzdory řadě technických komplikací....

Stavba za téměř dvě miliardy korun je technicky velmi náročná. Vede zastavěným územím v těsné blízkosti železniční tratě a vyžádala si demolice některých objektů i rozsáhlé přeložky inženýrských sítí. Komplikace přinesla také změna projektu železniční přeložky, která musela být nově přepracována na dvoukolejnou variantu. Na trase dlouhé zhruba dva a půl kilometru vznikne pět mostů, železniční most i dva podchody.