České Budějovice mají opravené nádraží. Rekonstrukce vyšla na více než miliardu

Nová střecha, pasáž, fasáda, interiéry. Vlakové nádraží v Českých Budějovicích září novotou. Rekonstrukce památkově chráněné budovy z roku 1908 začala v roce 2020. Práce vyšly na miliardu a třicet čtyři milionů korun. Podle původních předpokladů mělo být hotovo do konce minulého roku.

Výrazné zpoždění a prodražení má stejné jmenovatele. Podle ředitele Správy železnic Jiřího Svobody je to hlavně základ budovy včetně vysoké hladiny spodní vody. „Nemile nás překvapilo, v jakém stavu to je. Jedna z věží měla navíc takovou degradaci, a tak nevhodnou úpravu, že nás čekaly zásahy mnohem větší, než byl původní předpoklad. U historických památek je to ale časté,“ řekl dnes během slavnostního otevření.

Novinkou je pasáž, díky které mohou cestující vystoupit z nádražní haly přímo naproti Lannově třídě. „Součástí projektu rekonstrukce haly bylo i vybudování pasáže mezi severní věží a hlavní odbavovací halou. Jde o pomyslné propojení s Lannovou třídou. Otevřením pasáže snížíme počet cestujících směřujících na chodník před budovou podél frekventované Nádražní ulice. Zvýší se tak bezpečnost cestujících," doplnil Svoboda.

Původně se počítalo s tím, že v pasáži bude pobočka České pošty. Svoboda uvedl, že s tímto záměrem se prostor také rekonstruoval, nakonec zde ale budou lékárna a služby.

Využití zrekonstruované budovy bude multifunkční. Kromě veřejně přístupných prostor s obchody a nabídkou služeb ji tvoří i kanceláře a místnosti pro dopravní zaměstnance. V centrální části se nachází nový výtah, který spojuje podchod s 1. nástupištěm, další výtahy jsou v severní i jižní věži. Objekt dostal také nový orientační a informační systém pro cestující.

Podle hejtmana Jihočeského kraje Martina Kuby (ODS) jde o klíčovou událost nejen pro České Budějovice, ale i celý kraj. „Bavíme se o budově, do které přijíždějí všichni návštěvníci, kteří směřují do jižních Čech. Je tedy jasné, že se jedná o klíčovou událost. Byla tady kolébka železnice, takže je to i velmi symbolické. Z mého pohledu je strašně důležité, že se v posledních letech konečně daří tahat ty velké investice do regionu. Po nádraží to bude dálnice, bude se investovat do rozvoje 4. železničního koridoru,“ komentoval Kuba.

V následujících letech by měl také vzniknout podjezd pod nádražím. „Projekt pokračuje, pořád platí, že bychom v roce 2025 získávali stavební povolení a v roce 2026 soutěžili a začínali stavět,“ uvedl hejtman.

Budova nádraží v Českých Budějovicích začala sloužit veřejnosti v roce 1908. „Nádražní budova je pro svou architektonickou a památkovou hodnotu zapsána na seznamu nemovitých kulturních památek. Stavbaři jí vrátili podobu, jakou měla v době uvedení do provozu. Veškeré následné zásahy byly odstraněny,“ uvedl ministr dopravy Martin Kupka (ODS).