I druhý čtvrtek v měsíci patří oblíbenému seriálu o historii Českých Budějovic. Jan Schinko tentokrát zaostřil na Krajinskou, kde dříve stávala Pražská brána. Ta zde byla do roku 1867. Tehdejší radní ji nechali odstranit, protože prý překážela.

Na snímku z období režimu c. k. vjíždí na náměstí tramvaj z Vídeňské ulice (dnes ulice Karla IV.) a do Divadelní (dnes Stejskalova) druhá tramvaj zajíždí. Může se říci, že tramvaje městu slušely a zvláště v ulici Vídeňské, o které prohlásil okresní konzervátor Karel Kakuška, že je to jediná velkoměstská ulice ve městě, Lannovka, že ten účel nesplnila (lze s tím ale polemizovat). V Liberci a v Plzni tramvaje stále jezdí a nikoho tam nenapadne, že by se měly nahradit autobusy. U nás to ovšem radnici napadlo a podařilo se jí to naneštěstí realizovat.

V dalším díle Drbny historičky se Jan Schinko vrátil k novogotické synagoze z roku 1888. Dominantní stavba, která připomínala katedrálu, byla postavena podle projektu architekta z Vídně. Po válce ale z Budějc zmizela a v roce 1948 byla její krypta definitivně zasypána.

Už 97 let uplynulo od vzniku samostatného Československa. Každý rok si tuhle událost připomínají Češi státním svátkem. Dobře se ví, jak to vypadalo v Praze. Jenže jak to vypadalo na jihu Čech? Co se dělo v krajské metropoli? O tom více historik Jan Schinko.

V dalším díle Drbny historičky se Jan Schinko podíval na historii koněspřežné dráhy. Ta vedla z Českých Budějovic až do Lince. Postavil ji Franz Anton Gerstner, který se chystal i na její použití pro parní provoz. Jenže náklady na její výstavbu byly vysoké, a tak musel své dílo musel předat dál.