St 12. 8. 2026Klára
Společnost

Kafemlejnek dělal radost dětem i dospělým

FFogi2 minuty čtení8. 10. 2012, 18:54
Vláček jezdil z depa na budějcké nádraží
Vláček jezdil z depa na budějcké nádraží

Během Dne železnice již tradičně vyjela na trať parní lokomotiva zvaná Kafemlejnek a vozila návštěvníky do vlakového depa, kde pro ně byl připraven další zajímavý program.

Budějcká Drbna se vypravila na výlet historickým vlakem také a byla nadšená. Nejenže se zadarmo svezla ve starém dřevěném vagóně, ale splnilo se jí i tajné přání podívat se k strojvůdci do mašiny.

Výstava lokomotiv byla perfektní. Děti nadšeně výskaly a prolézaly staré mašinky, ve kterých se leckdy ukrývaly takové věci, že nestačily koulet očima.

„Nejvíce mě zarazila mikrovlnná trouba v kabině strojvůdce. To tam měli jako na ohřívání oběda na dlouhých cestách? Zajímavé. Krásná výstava, jsem nadšená,“ svěřila se Budějcké Drbně Bohdana Hardová.

K vidění byl také nový vlak RegioPanter, který bude jezdit v Jihočeském kraji, dále výstava požární techniky a modelová železnice.

Drbna si tentokrát políčila s otázkami na strojvedoucího Jiřího Fleischmanna, který ji ale, společně se svým topičem Filipem Tupým, odkázal na předsedu sdružení, které se o historické lokomotivy stará, pana Michala Hájka.

Je možné dozvědět se něco o historii této lokomotivy?

„Mašinka byla vyrobená v roce 1901 pro dráhu Rakovník - ¬Mladotice, odkud se dostala během první světové války na Slovensko, zrušená byla v roce 1951 v Leopoldově. Potom sloužila jako vlečka v cukrovaru v Trenčianské Teplé, odkud se dostala do Českých Budějovic a od roku 1983 ji tady provozujeme jako historický exponát.“

Lokomotiva vyjíždí na trať každý rok?

„Ano, vždy během Dne železnice.“

Jakou má spotřebu?

„Ta se dá těžko určit, protože záleží na váze vlaku a obtížnosti trati, ale když plácnu, tak třeba do Krumlova a zpátky spotřebujeme 15 metráků černého uhlí.“

Kdo se o mašinku stará?

„Tahle lokomotiva je spolu s jednou další udržovaná občanským sdružením Stocker Club České Budějovice a patří k historickým vlakům v oblasti jižních Čech.“

Lokomotiva nyní může jezdit pouze mezi depem a českobudějovickým nádražím?

„Prakticky může jezdit všude. Jsme schopni zajistit všechno, co si kdo objedná.“

To znamená, že když budu slavit narozeniny, tak si můžu objednat jízdu parní lokomotivou?

„Přesně tak. K lokomotivě je také souprava historických vozů, mimo jiné i taneční vůz a barový, kde lze pořádat i rauty a nakonec také svatbu či jiné akce.“

Na kolik nás tento pronájem vyjde?

„Jsou to desítky tisíc. Dneska je to limitované hlavně spotřebou vody a dodávkou uhlí.“

Jak hodnotíte tento článek?

Mohlo by vás zajímat

Více článků →
Přestavba táborského venkovního bazénu a haly může stát až 250 milionůZprávy

Přestavba táborského venkovního bazénu a haly může stát až 250 milionů

Odhadované náklady na přestavbu táborského venkovního bazénu a nedaleké sportovní haly činí více než 250 milionů korun. Město chce obě sportoviště rekonstruovat současně. Práce by mohly začít v příštím roce.

Nejnáročnější Czech Tour v historii přivede do Česka cyklistickou špičkuSport

Nejnáročnější Czech Tour v historii přivede do Česka cyklistickou špičku

Do Česka v srpnu zavítá světová cyklistika. Osmnáctý ročník Czech Tour poprvé patří do kalendáře ProSeries Mezinárodní cyklistické unie a na start přivede také týmy nejvyšší kategorie, mezi nimi Netcompany INEOS a NSN Cycling Team. Peloton čekají čtyři etapy, 650 kilometrů a tři horské dojezdy.

Přihlášení uživatele

nebo
G Pokračovat přes Google Pokračovat přes Apple Pokračovat přes Facebook