Modernizace vozidlového parku pro elektrizované tratě na jihu Čech je hotová. Na konci září nasadily České Dráhy do provozu poslední elektrickou jednotku RegioPanter. Celkem jich tak v kraji jezdí 19 – 15 vozů druhé generace a čtyři první generace. Cestující budou vozit na tratích z Českých Budějovic do Strakonic, Písku, Veselí nad Lužnicí nebo do Tábora.

Regionální vlaky RegioPanter jezdí od tohoto týdne také do Tábora. Umožňuje to ukončení výluk Správy železnic na 4. železničním koridoru mezi Českými Budějovicemi, Veselím nad Lužnicí a Táborem. Nové vlaky mají nabídnout cestujícím větší komfort.

Do Strakonic, Jindřichova Hradce, Písku a částečně i do Horního Dvořiště. Tady všude se budou moct lidé svézt novými vlaky RegioPanter, které dnes České dráhy poprvé vypravily z budějckého nádraží. Cestujícím moderní soupravy nabídnou kromě klimatizovaných oddílů, Wi-Fi, zásuvky nebo přebalovací pulty. Od roku 2024 by mohlo jezdit dalších pět na tratích Rybník - Lipno nad Vltavou a České Budějovice - Horní Dvořiště.

Na jihočeské tratě dnes vyrazila dvojice nových RegioPanterů. Osobní vlaky budou obsluhovat trasu mezi Českými Budějovicemi a Dívčicemi. V budoucnu budou jezdit také do Písku. Cestujícím nabízí Wi-Fi, USB porty nebo třeba pult pro přebalování kojenců.

Za několik týdnů nasadí České dráhy (ČD) v Jihočeském kraji první z deseti nových souprav RegioPanter. Všech deset souprav bude jezdit po kraji do poloviny roku. Na jihočeských tratích chce národní dopravce na základě smlouvy s Jihočeským krajem investovat do moderních souprav letos a příští rok téměř dvě miliardy korun.

České dráhy (ČD) nasadí příští rok v Jihočeském kraji postupně deset nových souprav RegioPanter. Budou jezdit z Českých Budějovic do Písku, Jindřichova Hradce, na většině spojů do Horního Dvořiště a také do Tábora. V neděli 12. prosince začne platit nový jízdní řád, v kraji zůstane rozsah spojů, jejž zajišťují ČD, podobný jako nyní. ČD plánují na rok 2022 i zvláštní parní vlaky na Šumavě.

České dráhy (ČD) zahájí 5. prosince zkušební provoz jednotek RegioPanter na trati 195 Rybník – Lipno nad Vltavou. Národní dopravce je tam bude nasazovat nepravidelně o víkendech, aby prověřil technické možnosti jejich trvalého provozu na této trati. V tiskové zprávě to oznámil mluvčí ČD Lukáš Kubát. Starostové obcí kolem Lipna případný trvalý provoz vítají.

Správa železnic (SŽ) vymění trakční podpěry na trati Bechyňka z Tábora do Bechyně. Příští rok vypíše tendr, stavba zhruba za 400 milionů korun by měla začít v roce 2024. Správa zatím nechá na trati trakci napájenou 1500 volty. V roce 2023 by mohly na trati jezdit tři elektrické soupravy RegioPanter řady 650, jež tam České dráhy zkoušely loni na podzim.

Jihočeský kraj čeká v případě trati Bechyňka z Tábora do Bechyně, kde chtěl změnit trakci, na podklady, jež dodá Správa železnic. Kraj je dostane až poté, co České dráhy (ČD) dokončí na Bechyňce zkoušky elektrických souprav RegioPanter řady 650. Kraj chce na nejstarší elektrifikované trati v Čechách zachovat provoz historických lokomotiv Elinka a Bobinka, a zároveň tam nabídnout moderní vlaky.

České dráhy (ČD) vyzkoušely elektrickou soupravu RegioPanter řady 650 na trati Bechyňka z Tábora do Bechyně. Firma prověřila technické parametry a jízdu v obloucích o poloměru menším než 150 metrů. ČD chtějí vlaky nabídnout Jihočeskému kraji na Bechyňku i na trať Rybník - Lipno nad Vltavou, kde je zkoušely minulý týden. Pro provoz na Bechyňce by se muselo do lokomotivy přidat trafo nebo změnit trakce.